Общественный транспорт – в женские руки?

Для одних счастье – печь вкусные пироги, для других – учить детишек уму-разуму, ну а для третьих – развозить людей, управляя автобусом. Еще совсем недавно вождение в Азербайджане считалось делом исключительно мужским, а сейчас оно все чаще вызывает интерес и у представительниц слабой половины человечества.

Женщины давно летают в космос, покоряют вершины и опускаются на дно океанов, доказывая, что им под силу многое. Тем не менее в нашей стране всего несколько лет назад многие виды занятости традиционно воспринимались как «мужские». Но сегодня женщины уверенно осваивают новые сферы, разрушая все стереотипы.

Мечта становится реальностью

Большой интерес у прекрасного пола вызывает именно транспортная сфера. Во многих странах девушки и женщины за рулем автобуса и поезда – зрелище привычное. Да и у нас в Азербайджане во времена СССР они иногда водили трамваи, а вот после распада Союза ситуация изменилась.

В 2019 году, спустя полвека после запуска первого поезда метро, в бакинском метрополитене появилась первая женщина-машинист. А в 2023 году ЗАО «Азербайджанские железные дороги» впервые начало подготовку женщин-машинистов среди студенток Бакинского государственного центра профобразования по железной дороге и метрополитену.

Схожие шаги предпринимаются и в сфере автобусных перевозок. Агентство наземного транспорта Азербайджана (AYNA) запустило специальную программу подготовки женщин-водителей. Она включает не только технические навыки – вождение, парковку, маневрирование, но и культуру общения, правила взаимодействия с людьми с ограниченными возможностями, основы безопасности, а также психологическую подготовку для работы в стрессовых ситуациях. По окончании курсов участницы сдают экзамен и проходят практическую проверку на специально подготовленных маршрутах. Для многих из них это мечта детства, кого-то вдохновил пример отцов и братьев.

– Наша цель – подготовить женщин-водителей, способных обеспечить безопасность на дорогах, поддерживать вежливое общение с пассажирами и демонстрировать профессионализм даже в сложной ситуации, – сказал пресс-секретарь агентства Турал Оруджев.

Компания BakuBus ранее объявила о приеме женщин на работу, подчеркнув стремление к созданию инклюзивной рабочей среды. Там уверены, что участие женщин улучшит качество обслуживания в общественном транспорте и повысит безопасность.

Безопасность и финансовая устойчивость

Ни для кого не секрет, что многие пассажиры проводят в автобусах по часу-два в день, и от того, как пройдет поездка, во многом зависит их настроение, самочувствие и эмоциональный настрой. Вежливость, аккуратность и внимательность водителя помогают людям чувствовать себя безопасно и комфортно.

Раньше частенько можно было услышать: не стоит, мол, допускать женщин к вождению, а анекдоты про дам за рулем вообще стали отдельным жанром. Но сегодня так думает разве что самая патриархальная часть общества. Большинство мужчин, убедившись, как профессионально женщины водят личное авто, воспринимают это как норму современной жизни. А некоторые исследования и вовсе показали: женщины-водители внимательны и аккуратны, потому реже становятся виновницами серьезных ДТП.  Для них возможность работы водителем автобуса – это новые перспективы трудоустройства. Например, зарплата водителей автобусов в Баку составляет 1460 манатов в месяц, что является прекрасным стимулом для освоения этой профессии.

Подобные инициативы встраиваются в более широкий контекст. В Дорожной карте на нынешний год предусмотрено внедрение правил, обеспечивающих равную оплату труда и возможности трудоустройства для женщин без дискриминации, а также расширение доступа к кредитам и финансовым инструментам. Это еще одно подтверждение того, что гендерное равноправие – важная часть государственной политики.

Идем в ногу со временем

Председатель Объединения независимых профсоюзов Фуад Алиев поделился своим мнением на этот счет:
– Инициатива Агентства наземного транспорта по подготовке женщин-водителей – это несомненный шаг вперед. Госструктуры создают новые возможности, включая профессии, которые ранее ошибочно считались «неженскими». Женщины давно продемонстрировали, что способны быть успешными и ответственными в самых разных сферах: медицина, образование, IT, инженерия, а вот теперь и транспорт.

Расширение их участия в транспорте дает несколько эффектов: дополнительная занятость и экономическая независимость, особенно в регионах; улучшение качества обслуживания благодаря внимательности и культуре общения; устранение стереотипов – профессия определяется не полом, а профессионализмом.

Сегодня мы видим женщин не только за рулем автобусов, но и в авиации, на железной дороге, в строительстве, в правоохранительных органах. Этот процесс расширяет социальные горизонты и показывает, что равные права в труде – это реальность.

Вместе с тем важно помнить и о мужчинах: у них тоже проблемы с трудоустройством, особенно в регионах. Программы занятости должны быть сбалансированными, поддерживать и женщин, и мужчин, создавать равные условия. Независимые профсоюзы выступают за достойные условия труда, социальные гарантии и возможности профессионального развития для всех, что обеспечивает гармоничное развитие общества и повышение качества жизни граждан.