Баку 23°C
Азербайджанские суда будут перевозить «черное золото» в Балтийском и Северном морях
Грузоперевозки в Балтийском и Северном морях начнут осуществлять суда ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO), рассказал Sputnik Азербайджан руководитель пресс-службы ЗАО Мехман Мехдиев.
В основном азербайджанские суда будут перевозить жидкие грузы – нефть, нефтепродукты, дизельное топливо, сообщил представитель транспортной компании.
«Наши два судна вышли в воды Черного и Средиземного моря впервые в 2014 году с двумя кораблями. Мы впервые планируем выход на Балтийское и Северное моря» - сказал Мехдиев.
По словам представителя компании, деятельность во внешних водах была восстановлена в 2014 году с введением в эксплуатацию сухогрузов «Натаван» и «Узеир Гаджибейли». В последующие годы ряды этих судов были пополнены.
«В 2020 году ASCO вместе с McKinsey, ведущей международной консалтинговой фирмой, разработали стратегию расширения своей деятельности вне бассейна Каспийского моря, охватывающую период до 2030 года», - сообщили в компании.
Согласно стратегии, помимо бассейнов Черного и Средиземного морей, ASCO готовится осуществлять грузоперевозки в Балтийском и Северном морях. С этой целью проведен детальный анализ указанных рынков, типов судов, которые могут быть задействованы для перевозки грузов, требований к судам для работы в этих бассейнах и другие важные аспекты.
Чтобы обеспечить конкурентоспособность ASCO на этих рынках, оптимизировать эксплуатационные расходы, устранить любые возможные ограничения, ведется подготовка в соответствии с требованиями, включая требования касательно флага. В зависимости от условий преимущества при эксплуатации судов, эти суда будут вводиться в эксплуатацию в Европе (Португалия, Мальта и другие страны) или, основываясь на опыте международного судоходства, в других регионах, где существуют благоприятные условия для регистрации судов, рассказали в компании.
«Одной из основных целей ASCO является расширение деятельности в водах за пределами Каспийского моря и, таким образом, внесение вклада во внешние поступления в страну за счет экспорта местных судоходных услуг», - отметили в судоходной компании.
В основном азербайджанские суда будут перевозить жидкие грузы – нефть, нефтепродукты, дизельное топливо, сообщил представитель транспортной компании.
«Наши два судна вышли в воды Черного и Средиземного моря впервые в 2014 году с двумя кораблями. Мы впервые планируем выход на Балтийское и Северное моря» - сказал Мехдиев.
По словам представителя компании, деятельность во внешних водах была восстановлена в 2014 году с введением в эксплуатацию сухогрузов «Натаван» и «Узеир Гаджибейли». В последующие годы ряды этих судов были пополнены.
«В 2020 году ASCO вместе с McKinsey, ведущей международной консалтинговой фирмой, разработали стратегию расширения своей деятельности вне бассейна Каспийского моря, охватывающую период до 2030 года», - сообщили в компании.
Согласно стратегии, помимо бассейнов Черного и Средиземного морей, ASCO готовится осуществлять грузоперевозки в Балтийском и Северном морях. С этой целью проведен детальный анализ указанных рынков, типов судов, которые могут быть задействованы для перевозки грузов, требований к судам для работы в этих бассейнах и другие важные аспекты.
Чтобы обеспечить конкурентоспособность ASCO на этих рынках, оптимизировать эксплуатационные расходы, устранить любые возможные ограничения, ведется подготовка в соответствии с требованиями, включая требования касательно флага. В зависимости от условий преимущества при эксплуатации судов, эти суда будут вводиться в эксплуатацию в Европе (Португалия, Мальта и другие страны) или, основываясь на опыте международного судоходства, в других регионах, где существуют благоприятные условия для регистрации судов, рассказали в компании.
«Одной из основных целей ASCO является расширение деятельности в водах за пределами Каспийского моря и, таким образом, внесение вклада во внешние поступления в страну за счет экспорта местных судоходных услуг», - отметили в судоходной компании.
