В Азербайджане формируется новая культура мобильности

Азербайджан строит на освобожденных территориях не просто дороги, а максимально комфортную модель жизни. В итоге регионы становятся центром притяжения, формируя стандарт, при котором работа и дом больше не привязаны к одной точке.

В Карабахе и Восточном Зангезуре создается новая социальная реальность. За несколько лет здесь фактически с нуля возведена вся необходимая инфраструктура. Это база, без которой невозможно было бы начать возвращение бывших вынужденных переселенцев и запустить экономику освобожденных районов.  

Важнейшим условием стало решение вопроса водоснабжения – от восстановления гидроузлов до строительства новых водохранилищ. Как заявил Президент Азербайджана Ильхам Алиев в интервью местным телеканалам: «Без водоснабжения никто туда не переедет и не будет там жить».

Параллельно создавалась энергетическая база: создана кольцевая энергосистема, и сейчас энергия поступает не из центра туда, а наоборот. Строительство ГЭС мощностью 307 мегаватт позволило этим территориям превратиться в важное звено энергобезопасности всей республики.

Пространство без барьеров

Логичным продолжением стало развитие транспортной сети, превращающей разрозненные районы в единое пространство без барьеров. На освобожденных территориях строятся дороги, мосты и около 70 километров туннелей. Глава государства подчеркнул, что большая часть работ уже завершена. В первую очередь – железные дороги Барда-Агдам и Агдам-Ханкенди, автомагистрали, Зангезурский коридор, а также пути, соединяющие Джебраил, Гадрут, Лачын и Кяльбаджар.

Современная дорожная инфраструктура меняет саму модель жизни: человек может жить в одном месте, а работать в другом. С новыми туннелями, расширением дорог время в пути, например, между Шушой и Лачыном, сократится с 40 минут до 20-25.

Как отметил Президент страны, «это позволит повысить мобильность, в том числе жители Агдама смогут работать в Шуше и наоборот».

С появлением железных и автомобильных дорог, а также авиасообщения формируется новая культура мобильности: людям из регионов необязательно ездить на заработки. Напротив, сегодня специалисты из Баку приезжают в Агдам и Ханкенди, которые становятся новыми центрами притяжения.

Фундамент процветания

Депутат Милли Меджлиса, председатель Евразийской платформы миграционных инициатив Азер Аллахверанов подчеркнул, что создание современной дорожной инфраструктуры – не просто техническая задача, а неотъемлемый фундамент экономического процветания любого региона и катализатор роста всех смежных секторов.

– Работы, развернутые на освобожденных территориях буквально с первых дней после победы в 44-дневной войне, были сфокусированы на двух стратегических целях: масштабное разминирование и формирование безопасной зоны, основой которой и стала транспортная сеть.

Примечательно, что дороги здесь не просто восстанавливали по старым чертежам – прокладывались и принципиально новые маршруты. Ярчайшим примером является знаменитая Zəfər Yolu (Дорога Победы), соединившая Физулинский и Зангиланский районы с Шушой и Ханкенди.

Наличие инфраструктуры принципиально важно с точки зрения восстановления различных сфер экономики, включая сельское хозяйство. Как отметил эксперт, задачу по возвращению бывших вынужденных переселенцев можно реализовать быстрее и эффективнее именно при наличии разветвленной дорожной сети и условий для нормальной жизни.

– На освобожденных территориях открываются творческие центры, проводятся ярмарки труда, что особенно успешно можно реализовать при мультимодальной инфраструктуре. Это означает необходимость сочетания железной дороги, которая сейчас там активно строится, автомобильных трасс, тесно связывающих регионы, и авиасообщения. К примеру, в таких городах, как Физули, Зангилан и Лачын уже сданы в эксплуатацию международные аэропорты. Это значительно сокращает время в пути и позитивно влияет на мобильность населения в части межрегиональных сообщений, а также на внутреннюю миграцию, – сказал депутат.

Разделение потоков трудовых ресурсов

По словам нашего собеседника, наличие различных удобных видов транспорта позволяет решать и вопросы занятости. Открытие большого числа вакансий на освобожденных территориях неизбежно притягивает часть трудовых ресурсов со всей страны.

– Мы видим это на конкретных примерах: сейчас немало семей, у которых как минимум один родственник или друг работает на освобожденных территориях – в сфере строительства, разминирования, в сельском хозяйстве или других секторах. Сегодня в Карабахе трудится много людей из разных регионов. Это свидетельствует о том, что хотя Баку продолжает оставаться магнитом, возвращение жизни на освобожденные земли приводит к разделению потоков трудовых ресурсов. В итоге процесс чрезмерной урбанизации начинает ослабевать.

Важно отметить, что речь не идет о сезонной миграции, так как на освобожденных территориях открываются постоянные производства, фабрики и заводы. Развитие сферы образования также носит планомерный и систематический характер. Развивается сельское хозяйство, в частности виноградарство и пчеловодство, создаются агропарки. Активно внедряется альтернативная энергетика, строятся умные города и села. Существует огромный пласт деятельности, который реализуется при активном участии наших граждан.

А.Аллахверанов подчеркнул, что государство проводит колоссальную работу в формате «Великого возвращения». На конец 2025 года порядка 70 тысяч человек уже вернулись на освобожденные территории, а к концу 2026-го ожидается, что число это достигнет 160 тысяч. Цифра амбициозная, но наши структуры вполне способны достичь такого результата, а скорее всего, и превысить его.