AZE ENG RUS
 
На Каспии произошло землетрясение
05.12
22:18
В Уджаре 11-летний мальчик застрелил 14-летнего брата
05.12
21:55
Кандидат в президенты Франции Земмур объявил о создании собственного движения
05.12
20:36
Азербайджан может купить у Турции десантный корабль, оснащенный БПЛА
05.12
20:12
COVID-19 унес жизни еще 76 жителей Ирана
05.12
19:49
Умер проживавший в России известный азербайджанский журналист
05.12
19:27
В центре Брюсселя в ходе манифестации против антиковидных мер начались беспорядки
05.12
18:51
Премьер-лига Азербайджана: Очередная осечка «Нефтчи» (Видео)
05.12
18:20
В Тбилиси проходит акция протеста против ковид-паспортов (Видео)
05.12
17:48
В Геранбое от угарного газа умерли 2 человека (Обновлено)
05.12
17:31
В Индии военные по ошибке расстреляли мирных жителей
05.12
17:15
COVID-19 в Азербайджане: заразились 1 394 человека, скончались 20
05.12
16:53
В индийской деревне жителям присваивают имена-мелодии
05.12
16:39
В Шабране брат убил сестру
05.12
16:27
Патрисия Каас – 55: Топ-7 интересных фактов о королеве французского шансона
05.12
16:14
Состоялся IV Форум солидарности азербайджанских добровольцев (Фото)
05.12
16:00
Минобороны Беларуси вручило ноту протеста военному атташе Украины
05.12
15:46
Распространены уникальные архивные кадры, связанные с Гусейном Джавидом (Видео)
05.12
15:33
В Германии число летальных случаев в связи с SARS-CoV-2 выросло до 103 040
05.12
15:19
Тяжелое ДТП в Гяндже: 11-классник за рулем иномарки сбил 13-летнюю девочку, погибли оба (Фото)
05.12
15:06
Анар Керимов обсудил планы на будущее с экспертами по культурным ценностям (Фото)
05.12
14:54
Армяне Турции поддерживают идею нормализации связей Анкары и Еревана
05.12
14:40
Парламент Австралии закрыли после заражения коронавирусом одного из сотрудников
05.12
14:27
Боец MMA азербайджанского происхождения победил соперника нокаутом (Видео)
05.12
14:15
Jony и Andro презентовали дуэт (Видео)
05.12
14:02
Моуринью облачился в узбекскую национальную одежду
05.12
13:49
В Гёйгёле пропала без вести женщина
05.12
13:37
Число заболевших COVID-19 в России с начала пандемии превысило 9,8 млн
05.12
13:24
Азербайджан за год увеличил импорт автомобилей более чем на 40%
05.12
13:11
Вышел трейлер сиквела «Человек-паук: Через вселенные» (Видео)
05.12
12:59
Какая погода ждет жителей Азербайджана в понедельник?
05.12
12:46
Медики удалили американцу зуб, выросший в носу
05.12
12:34
В Великобритании состоялась встреча с азербайджанской общиной (Фото)
05.12
12:21
«Мы добьемся стабилизации ценовой ситуации»: Эрдоган призвал к доверию турецкой экономике
05.12
12:09
Азербайджанский футболист дебютировал за основной состав «Шальке»
05.12
11:56
За сутки в Украине COVID-19 диагностировали у 6 622 человек
05.12
11:44
В бакинском метро пассажир упал на рельсы
05.12
11:31
На острове Ява произошло извержение вулкана, погибло не менее 13 человек
05.12
11:18
Представитель ООН присоединился к акции на Абшероне (Фото)
05.12
11:06
Производитель Snapdragon создаст компьютер в формате кредитной карты
05.12
10:53
Минобороны Азербайджана представило еженедельный обзор (Видео)
05.12
10:41
Землетрясение магнитудой 6,0 произошло в Индонезии
05.12
10:30
В Иране прогремел взрыв из-за запуска ракеты системы ПВО
05.12
10:17
Выходящая на НТВ передача «Поедем, поедим» побывала в гостях в Азербайджане (Видео)
05.12
10:05
Во Франции число новых случаев COVID-19 превысило 50 тыс. за сутки
04.12
23:17
ABBA показала клип на рождественскую песню «Little Things» (Видео)
04.12
23:03
Азербайджан передал Армении тело диверсанта, обезвреженного при нападении на азербайджанского военнослужащего в Ходжавенде
04.12
22:50
Саперы уничтожили взрывное устройство на митинге Эрдогана
04.12
22:38
Самолет ВКС России доставил из Баку в Ереван переданных Азербайджаном армянских военнослужащих (Фото-Видео)
04.12
22:13
Лейла Алиева приняла участие в акции по посадке деревьев в рамках «Зеленого марафона» (Фото)
04.12
21:53
«Холодные руки, горячее сердце»: в Баку открылась новогодняя ярмарка (Фото)
Другие новости
Эффект синергии
Экономика | Дата: 05.11.2021 | Час: 17:05:00 | E-mail | Печать

Азербайджан становится важным звеном крупных транспортных коридоров

ЭКОНОМИКА

Говоря образно, пересекающиеся в нашей стране крупные транспортные проекты подобны кровеносной системе, которая своими корнями уходит в почву многоуровневой, глобальной системы хозяйствования стран мира.

Азербайджан становится важным звеном крупных транспортных коридоров. Для превращения страны в торговый центр региона при эффективном использовании стратегической географической позиции республики осуществляются комплексные меры в рамках транзитных и транспортных услуг, совершенствования транспортной инфраструктуры и дальнейшего повышения ее потенциала.

О реалиях и возможностях использовать этот ресурс для будущих выгодных экономических прецедентов рассказал в беседе с корреспондентом газеты «Каспий» председатель парламентского комитета по природным ресурсам, энергетике и экологии, доктор технических наук Садиг Гурбанов:

– Два десятка лет с участием нашей страны реализуются глобальные энергетические и транспортные задумки, которые вносят бесценный вклад в развитие не только нашей республики, но прогресс в масштабах всего региона. Азербайджан активно участвует в реализации грандиозного торгового маршрута «Великий шелковый путь». Проложены стратегические экспортные трубопроводы «Баку-Тбилиси-Джейхан» и «Южный газовый коридор».

Азербайджан расположен на пересечении международных транспортных коридоров «Восток-Запад» и «Север-Юг». При этом первый – кратчайший маршрут, соединяющий Европу и Азию и позволяющий существенно экономить на времени и стоимости доставки грузов. Для нашей республики это максимум преимуществ, заключающихся в увеличении транзитной емкости за счет максимального роста нашего транзитного потенциала, особенно по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс. Только в первом полугодии по этому коридору перевезли 4,7 млн тонн транзитных грузов – 22,9% всего регионального транзита.

– Внимание региональных игроков сосредоточено сегодня на сегменте Транскаспийского международного транспортного маршрута. Какие его перспективы и влияние на углубление связей с Поднебесной?

– Отмечу, что во многом благодаря этому коридору Китай сегодня входит в четверку крупнейших наших торговых партнеров. Этот путь также открыл широкие транзитные возможности для Турции и России, поскольку большая часть грузоперевозок между этими странами осуществляется морем, и лишь часть – автомобильным транспортом, но это дорого и занимает на порядок больше времени.

Растущей актуальности МКТ «Восток-Запад» способствует целый ряд факторов. Скажем, инцидент, произошедший в марте с контейнеровозом Ever Given, севшим на мель в Суэцком проливе, недаром вызвал широкий резонанс, так как через заблокированный канал проходит порядка 12% мирового грузопотока, включая миллион баррелей нефти в день и 8% мирового экспорта сжиженного природного газа. По некоторым подсчетам, в гипотетическом случае полного прекращения по нему движения, глобальная экономика недополучит от 0,2% до 0,4% ежегодного роста.

Словом, мартовский случай обнажил серьезные риски, что усилило внимание к разработке альтернативных маршрутов, один которых – Транскаспийский коридор. В контексте Великого шелкового пути он имеет целый ряд преимуществ по сравнению с альтернативными направлениями. Например, транспортировка товаров из Китая в Европу сегодня осуществляется через Россию по Транссибирской магистрали, которая длиннее нашей на 2 тысячи километров и проходит по территории с менее благоприятными климатическими условиями. Среднее время транзита по направлению «Восток-Запад» протяженностью 5400 км составляет 15 дней. Если сравнивать с традиционными морскими маршрутами, то по этому пути грузы из Китая в Европу доходят втрое быстрее.

– Что вы скажете о значимости инициативы Китая «Один пояс – один путь» с точки зрения реализации нашего транзитного потенциала?

– Азербайджан был среди стран, первыми поддержавших эту стратегию. Наша цель – интегрировать Транскаспийский коридор в проект «Пояс – путь» в экономических интересах всех стран-участниц. Эта инициатива важна и для развития отечественного ненефтяного сектора, расширения рынков сбыта продукции. Сегодня помимо прочего рассматриваются перспективы Транскаспийского газопровода для поставок больших запасов туркменского газа в Европу через Азербайджан. Этот проект, безусловно, сблизит наши страны. До сих пор Туркменистан экспортировал природный газ главным образом в Китай и Россию. Транскаспий расширит газовый рынок соседней страны и ослабит ее зависимость от текущих партнеров.

– Конечной целью европейцев в рамках нового железнодорожного «Шелкового пути» являются производственные мощности Китая, Южной Кореи и Японии. Какие возможности для решения экономических задач получает Азербайджан, расположенный на пересечении транзитных путей?

– В рамках пути «Восток-Запад» до 50% грузов перевозится по железной дороге. По этому коридору грузы транспортируются в Европу в двух направлениях: через грузинские порты Поти и Батуми и по железной дороге «Баку-Тбилиси-Карс». При этом БТК – самый короткий и надежный способ связать Европу с Азией. Через Азербайджан проходит до 504 км 850-километровой дороги. И это, безусловно, способствует развитию местного железнодорожного транспорта. По данным мониторингов, грузовые перевозки у нас стабильно растут вот уже 20 лет.

Правда, пандемия в прошлом году снизила эти объемы, но доля транзита трубопроводным транспортом в общем объеме грузоперевозок увеличилась. После запуска БТК наблюдается заметное оживление. Значительно увеличились и продолжат расти перевозки грузов не только с Востока, но из России и Азербайджана в Турцию и Европу. Таким образом, несмотря на отсутствие прямого выхода к мировому океану, Азербайджан превратился в один из международных евразийских транспортных центров.

– Возможности интеграции в рамках масштабных проектов все чаще упираются в вопросы экологии. Насколько оправдан примат «зеленой» материи?

– Поскольку человечество столкнулось с глобальными экологическими вызовами, понятно растущее в этой связи внимание к вопросам экологии при реализации крупных инфраструктурных проектов. Немногим ранее иные страны страны пытались помешать переговорам по Транскаспийскому проекту, ссылаясь на экологическую проблематику. Конечно же, инфраструктурные проекты и растущий морской транзит способны увеличить степень загрязнения Каспийского моря. Во избежание этого были предпринимаются меры. Скажем, Бакинский порт стал первым в Каспийском регионе, получившим сертификат «Системы экологической экспертизы портов» (СЭЭП) и статус ЭкоПорта от Европейской организации морских портов (ЕОМП).

В то же время заложена основа для формирования эффективной и устойчивой логистической цепочки для транзита грузов на запад и восток по БТК. Защита экологического баланса и окружающей среды в рамках этого транснационального проекта имеет для нас особое значение.

– После нашей победы во Второй Карабахской войне неизбежность прокладки Зангезурского коридора стала отправной точкой новой геополитической реальности. Ваш взгляд на перспективы этого пути в контексте формирования надежного транзитного рынка?

– Зангезурский коридор – важный сегмент пути «Восток-Запад», объединяющего экономические пространства Европы и Восточной Азией. Братская Турция рассматривает этот проект для прямой связи с одним из своих основных экономических партнеров – Азербайджаном. Проект поспособствует развитию двусторонних экономических связей, взаимодействию в сфере туризма.

Помимо прочего, Зангезурский коридор приобретает для Турции роль торговых ворот в Центральную Азию и позволит ей укрепить экономическое взаимодействие с тюркским миром. Это тем более важно, что главной особенностью региональной торговой политики Азербайджана рассматривается усиление транзитных позиций нашей страны в регионе и дальнейшее усиление геоэкономических позиций.

К диверсификации грузовых перевозок в будущем можно прийти достижением синергии между Средним коридором и другими упомянутыми транзитными маршрутами. Такой подход поспособствует формированию долгосрочного надежного рынка морских и железнодорожных перевозок, расширению торговых отношений, дальнейшему развитию инфраструктуры, связанной с грузовыми перевозками. Эффективное использование потенциала транспортных коридоров увеличит долю этого сектора в ненефтяном секторе национальной экономики.

Отрадно, что сразу же после освобождения оккупированных территорий Азербайджан приступил к реализации проектов, сулящих огромный вклад в развитие коридора «Восток-Запад». Один из таких шагов – церемония открытия международного аэропорта в Физули, прошедшая с участием президентов Азербайджана и Турции.

Физулинский аэропорт необходим в том числе и для выхода производимой в Карабахе промышленной продукции на мировой рынок, расширения экспортного потенциала региона в целом. И потом, эта воздушная гавань, конечно же, важный, но не единственный в своем роде проект. Сложно переоценить экономическое и стратегическое значение строящихся в Зангилане и Лачине аэропортов, которые станут отправной точкой в процессе возвращения азербайджанцев на свои исторические земли и внесут свой вклад в развитие коридора «Восток-Запад».

Тамила ХАЛИЛОВА
[email protected]
Новости читали: 3276 раз




 

Другие новости

05.12.2021
Азербайджан за год увеличил импорт автомобилей более чем на 40%
05.12.2021
«Мы добьемся стабилизации ценовой ситуации»: Эрдоган призвал к доверию турецкой экономике
05.12.2021
Производитель Snapdragon создаст компьютер в формате кредитной карты
04.12.2021
Названа инвестиционная стоимость проекта bp по строительству электростанции на освобожденных территориях Азербайджана
04.12.2021
В Евлахском пилотном агропарке будут обеспечены работой 1 500 человек


    ,    
Что вы делаете, чтобы не заразиться коронавирусом?
Соблюдаю карантинный режим
Чаще мою руки, обрабатываю их антисептиком
Прибегаю к народной медицине (имбирь, лимон и др.)
Принимаю лекарственные препараты
Ничего, не верю в опасность коронавируса

  Результаты       Участники:1094

        Авторские права защищены. Ссылка при использовании материалов сайта обязательна. При использовании информации на веб-страницах соответствующий переход обязателен. Designed by inetlab.info