Автомобильный рынок заметно оживился

Под Новый год ситуация на местном авторынке заметно активизируется. После летне-осеннего затишья декабрь оказался богат всевозможными кампаниями от дилеров и дистрибьюторов. Все это оживило спрос и интерес у потенциальных покупателей.

Последняя волна ценового роста на автомобили наблюдалась у нас под занавес лета, а после рынок застыл в ожидании. В канун зимних праздников интерес у покупателей возрос: ведь что может быть заманчивее, чем встретить новый год с новой машиной? Дистрибьюторы и дилеры автомобилей готовят по этому случаю различные подарки в виде скидок и акций. Так что ситуация на авторынке меняется. Продавцы, конечно, не расположены к чрезмерной щедрости, но праздничные кампании заметно оживили рынок, делится своим мнением с нами специалист этой сферы Эльданиз Джафаров.

 

Цены пойдут в рост

Дилеры и дистрибьюторы идут на самые разные демарши, рассказывает наш собеседник. Увеличилось и количество новых автомобилей. Так что рынок охвачен новогодним настроением, заметно взбодрились спрос и предложение, особенно в сегменте новых авто. А вот на рынке машин с пробегом готовятся отметить будущий год очередным повышением цен.

– Средний прайс на подержанные авто подрастет в наступающем году, – полагает Э. Джафаров. – Повышение начнется уже с первого квартала из-за введенного в марте ограничения на импорт старых машин. Речь идет о запрете на ввоз личного автотранспорта старше десяти лет. Одновременно с этим уже в ближайшие месяцы, возможно, будет запущена и программа утилизации, сопряженная со сбором пошлины за данную услугу. Все это приведет к очередному ценовому витку на авторынке, тем более что уже сейчас ощущается некая заторможенность в этой его части, если сравнивать ситуацию с прошлогодней. Минувшей осенью и зимой авторынок был не в пример активнее.

Сейчас ситуация на рынке стабильная. Летнее подорожание подержанных машин сказалось на темпах продаж. Во второй половине года минимальная наценка по рынку составила 1000 манатов, а в среднем цены повысились сразу на пару тысяч AZN. Судя по прогнозам, уже в первые месяцы наступающего года тенденция продолжится, и особенно вырастут цены на старые машины.

Депутат и эксперт Вугар Байрамов тоже отмечает, что в новый год отечественный авторынок войдет с новыми ценами:

– На это повлияет ограничение импорта машин по дате производства. Оно осуществляется у нас в соответствии с мартовским постановлением правительства. Ведь как известно, автомобили старше десяти лет в страну уже не ввозятся. А значит, в 2024-м под этот запрет подпадает уже и 2014 год выпуска.

По словам депутата, как и планировалось, количество старых машин на наших дорогах уменьшится. Цены на них растут и продолжат повышаться в новом году, считает он.

 

Эконом-класс идет нарасхват

Автолюбители утверждают, что дорожают старые машины эконом-класса, популярные в услугах такси. Особенно подскочили в цене «Тойота», «Киа» и «Хенде» – эти и подобные им экземпляры высоко ценятся у работников таксомоторных услуг за экономичность, неубиваемость и приемлемую цену.

– Идеальный автомобиль для коммерческих перевозок не может быть новым и дорогим. Чем машина дешевле и экономичнее, тем она лучше – рассуждает водитель старенькой иномарки, представившийся Гусейном. – Никто не станет переплачивать за дорогую модель, ведь в такси машина изнашивается быстро и вложенные в нее большие средства не окупятся. Поэтому возраст у рабочих лошадок весьма солидный, а стоимость относительно невысока.

Старые машины таксисты выбирают из-за сходной цены, однако такой возрастной автопарк уже не подлежит ввозу. Поэтому популярные марки продолжат дорожать, и предпосылок к стабилизации цен пока не предвидится. При нынешних растущих ценах у водителей такси два варианта: купить новую машину в кредит или арендовать у частного автовладельца. Многим владельцам старых авто это приносит неплохую прибыль.

 

Теперь на порядок дороже

Покупатели говорят, что рента автомобиля с последующим правом получения его в собственность обходится на порядок дороже. Рассрочка – тоже удовольствие не из дешевых. Например, за «рио» 2006 года выпуска уже просят больше 14 тысяч манатов, а в рассрочку она обходится почти в 20 тысяч.

Самые популярные в такси – экономичные и доступные «приусы» – подросли в цене за пару лет на несколько тысяч AZN. Стоит такая машина 2007 года выпуска около 15 тысяч манатов. Те же «приусы» десятью годами младше – вдвое дороже, а если возьмете такое авто в рассрочку на пару лет, то переплатите не меньше 8 тысяч. Такие условия таксистов не устраивают, они предпочитают старые недорогие модели – на них и спрос.

– Большинство покупателей предпочитают старые подержанные и дешевые автомобили. И вовсе не потому, что им не хочется водить новые и дорогие, а из-за финансовых возможностей, – говорит экономист Акиф Насирли. – Сейчас, судя по материальному положению населения, 90% даже не смотрят на новые машины, потому что они им недоступны. В массе своей люди выбирают недорогое предложение, ориентируясь на собственный карман. Как правило, бюджет на машину у среднего покупателя не превышает 10-25 тысяч манатов, а это – старше десяти лет. И поскольку выбор ограничен, то и цены на них растут.

А еще они растут по причине дорожающего импорта. Например, по данным статистики, за истекшие месяцы количество ввезенных в страну автомобилей увеличилось на 32,7%, а стоимость импорта возросла на 63,3%.