Торговля на старте

Первые коммерческие контакты принесли измеримый результат, но разрыв между встречными поставками показывает, насколько Армения заинтересована в открытии азербайджанского рынка и восстановлении региональных коммуникаций.

На протяжении более трех десятилетий полноценные экономические и торговые отношения между Азербайджаном и Арменией оставались невозможными. Причиной была не нехватка товаров или покупателей, а армянская оккупация азербайджанских территорий, вооруженное противостояние и закрытые границы, вследствие чего регион лишился естественных экономических связей.

Более того, Армения, сама избравшая путь изоляции от соседей, столкнулась с ограниченностью транспортных возможностей. С продвижением мирной повестки прежнее положение начинает меняться, причем уже первые торговые сделки позволяют оценить практическое содержание перемен.

Экспорт с перевесом

Согласно последним данным Государственного таможенного комитета Азербайджана, за январь-сентябрь товарооборот между двумя странами достиг $23,55 млн. При этом азербайджанский экспорт составил $23,45 млн, тогда как импорт из Армении ограничился приблизительно $96,5 тыс. Таким образом, отечественные поставки превысили встречный поток примерно в 243 раза, наглядно продемонстрировав неравномерность первоначального торгового взаимодействия.

Появление прямых экономических контактов стало возможным после того, как Баку в конце 2025 года снял ограничения на транзит грузов в Армению. Осенью нынешнего года стороны подтвердили первые двусторонние торговые сделки, благодаря чему обсуждавшееся прежде хозяйственное взаимодействие приобрело вполне конкретное коммерческое содержание.

Широкие возможности

Основу азербайджанских поставок в Армению составляют нефтепродукты, включая дизельное топливо и бензин. По последним опубликованным данным, из Азербайджана было отправлено около 16 тыс. тонн дизельного топлива и примерно 5 тыс. тонн бензина марок АИ-92 и АИ-95. Наряду с отечественной продукцией через азербайджанскую территорию осуществлялись перевозки российских и казахстанских грузов, прежде всего зерна и других сельхозтоваров.

Однако экономическое содержание этих операций неравноценно. Транзит иностранных товаров обеспечивает доход транспортным компаниям, расширяет спрос на логистические услуги и способствует укреплению позиций Азербайджана в региональной системе грузоперевозок. Вместе с тем стоимость продукции, следующей через нашу территорию в Армению, не относится к двустороннему экспорту и не может учитываться в объеме отечественных поставок.

Более широкие возможности открываются непосредственно перед азербайджанскими производителями, заинтересованными в освоении нового рынка. Реализация собственной продукции не только обеспечивает предприятиям дополнительную выручку, но и создает предпосылки для расширения производства. Пока же топливная составляющая определяет характер торговли, другие отрасли оценивают перспективы выхода на армянское направление.

Их рынку нужен наш товар

Импорт из Армении пока чисто символический. Из $96,5 тыс. встречных поставок около $95,5 тыс. пришлось на сентябрь. Среди декларируемых товаров фигурировала алюминиевая фольга, об экспорте которой в Азербайджан сообщил министр экономики Армении Геворг Папоян. Речь идет о первых отдельных коммерческих операциях, еще не образовавших регулярного потока.

Для Армении доступ к азербайджанскому рынку представляет интерес не только с точки зрения расширения географии продаж, но и в контексте поиска дополнительных каналов снабжения и сокращения зависимости от ограниченного числа торговых направлений. Стремясь преодолеть последствия транспортной изоляции и создать условия для привлечения инвестиций, Ереван объективно заинтересован в восстановлении хозяйственных связей с соседними государствами, причем игнорировать экономический потенциал Азербайджана в этой ситуации было бы крайне недальновидно.

Однако никакие политические договоренности не обеспечат коммерческого успеха. Армянским производителям придется конкурировать, предлагать приемлемые цены и соблюдать обязательства. Азербайджанские предприятия также будут ориентироваться на реальную выгоду, а не на жест доброй воли.

Кому важнее сближение?

Восстановление транспортных связей дает Армении не только возможность получать товары, но и перспективу выхода на более широкие международные маршруты. В этом контексте особое место занимают TRIPP и Средний коридор, связывающий Центральную Азию с Европой через Каспийское море и Южный Кавказ.

TRIPP способен стать для Армении каналом выхода из транспортной изоляции, привлечения инвестиций и расширения транзитных доходов. Для Азербайджана маршрут соединит основную территорию страны с Нахчываном и дополнит транспортную сеть. В сочетании с развитием Среднего коридора он открывает возможности для перевозки грузов, диверсификации маршрутов и укрепления региональной торговли.

Итоги 9 месяцев года показали, что торговля между Азербайджаном и Арменией стала практикой. Однако нынешние поставки остаются начальным этапом, на котором отечественный экспорт значительно опережает встречный поток. Это позволяет оценить, кому необходимо дальнейшее сближение хозяйственных связей.

В первую очередь в таком сотрудничестве заинтересована сама Армения. Ей нужны новые рынки, надежные поставки, транспортные выходы и возможность участвовать в региональных проектах, которые невозможно полноценно реализовать при закрытых границах. Азербайджан, обладая производственными ресурсами, развитой инфраструктурой и выгодным географическим положением, способен предложить все это на основе взаимной коммерческой выгоды. Поэтому нынешние сделки следует рассматривать не как одностороннюю уступку, а как начало процесса, в котором Еревану предстоит подтвердить готовность перейти от политических заявлений к практическому сотрудничеству, а азербайджанским предприятиям – закрепиться на новом рынке.

РУСЛАН МАНАФОВ