Баку – Пекин: по пути стратегического партнерства

В конце марта – первых числах апреля заметно активизировался азербайджано-китайский диалог. Состоялись взаимные визиты государственных деятелей обеих стран в Баку и Пекин.

26-28 марта заместитель министра иностранных дел Азербайджанской Республики Эльнур Мамедов находился с визитом в Китайской Народной Республике. А спустя несколько дней, 2 апреля, в Баку прибыл член Центрального комитета Коммунистической партии Китая (КПК), заведующий отделом международных связей Лю Цзяньчао. Он был принят Президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым.

В то время как визит азербайджанского замминистра был связан главным образом с участием в очередном раунде политических консультаций между министерствами иностранных дел двух стран, завотделом ЦК КПК  Лю Цзяньчао посетил Баку с целью обсуждения широкого круга политических вопросов, стоящих перед странами, включая участие в диалоге о перспективах межпартийного сотрудничества КПК с правящей в Азербайджане партией «Ени Азербайджан».

Сходство целей и подходов

Следует особо отметить, что делегация, возглавляемая Лю Цзяньчао прибыла с визитом в Азербайджан по приглашению партии «Ени Азербайджан» (ПЕА). Это единственная правящая партия в регионе, которая тесно взаимодействует с КПК. Данное обстоятельство придает связям Баку и Пекина особый характер.

В ходе встреч и переговоров в Баку высокий китайский гость говорил о желании своей страны участвовать в развитии транспортной инфраструктуры в регионе Южного Кавказа, продолжать развитие экономического партнерства, в том числе инвестиционного. Речь идет и о заинтересованности Китая усилить интеграцию Азербайджана в проекты в рамках концепции «Один пояс – один путь». Заслуживает особого внимания информация о том, что на встрече были обсуждены вопросы расширения торгово-экономических связей между двумя странами, сотрудничества в области возобновляемой энергии, транспорта.

Позже китайский гость уточнил, что во время ожидаемого визита Президента Азербайджана в Китай планируется подписание конкретных соглашений по указанным темам.

Развивая экономические отношения

Как известно, Азербайджан в рамках COP29 подписал с китайскими компаниями несколько соглашений, направленных на развитие возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в стране. В числе подписанных документов – соглашение с китайской компанией China Energy Overseas Investment Co Ltd и SOCAR Green о проекте строительства солнечной электростанции (СЭС) мощностью 160 МВт в Физулинском районе, а также меморандумы о сотрудничестве в сфере возобновляемой энергетики с China Energy Overseas Investment Co Ltd и China Datang Co Ltd.

Эти соглашения предусматривают инвестиции в проекты возобновляемой энергетики, а также создание Центра исследований и развития в данной области в Азербайджане. Известно также о планах китайской компании BYD производить в Азербайджане электробусы.

Зангезурский коридор и истерия Еревана

За несколько месяцев до этого, в сентябре прошлого года, руководитель China Railway Container Transport Corp. Ltd (CRCT – Китайская корпорация железнодорожных контейнерных перевозок) Янг Бинин проявил интерес к присоединению CRTC к совместному предприятию, созданному железнодорожными ведомствами Азербайджана, Казахстана и Грузии, – Middle Corridor Multimodal Ltd.

Это не праздный интерес. Его стимулирует рост грузоперевозок из Китая через азербайджанскую территорию. Достаточно отметить, что в 2024 году по маршруту Китай – Центральная Азия – Азербайджан отправлено более 350 контейнерных блок-поездов. Важным достижением в грузоперевозках по указанному маршруту в прошлом году стала отправка в марте первого контейнерного блок-поезда из порта Сиань. Он прибыл в Баку за 11 дней. А уже в ноябре из Баку в Сиань отправился первый экспортный блок-поезд, состоящий из 62 единиц 40-футовых контейнеров с 1664 тоннами кокса.

В ходе визита Лю Цзяньчао в Баку тема развития транспортного сообщения между странами и Среднего коридора обсуждалась особо. Азербайджанская сторона ознакомила китайского гостя с концепцией Зангезурского коридора. И, судя по всему, получила его одобрение относительно перспектив этой коммуникации. Это вызвало нездоровую реакцию соседней Армении. И временный поверенный в делах Китая в этой стране вынужден был заявить, что китайская сторона не поднимала данный вопрос в Баку. Официальный Баку всякий раз подчеркивает важность данной артерии как части срединного маршрута, и китайский гость, скорее всего, принял участие в диалоге по этому проекту. Что же касается истеричной позиции Армении, то это ее проблема, что она до сих пор за бортом мегапроектов в транспортной сфере, реализуемых в регионе. А болезненное отношение к идее Зангезурского коридора еще раз подтверждает, что в ближайшее время Еревану вряд ли стоит ожидать эффективной интеграции в систему транспортных коммуникаций в рамках Среднего коридора.

Строим мост в завтрашний день

Уже после визита высокопоставленного функционера КПК в Азербайджан на сайте китайского телеканала CGTN была опубликована статья заместителя министра иностранных дел Азербайджана Эльнура Мамедова. В публикации дана подробная характеристика текущего состояния азербайджано-китайских отношений. Было отмечено, что Китай остается в числе пяти крупнейших торговых партнеров Азербайджана и входит в число основных источников импорта. А растущий товарооборот (в 2024 г. товарооборот между Азербайджаном и Китаем вырос на 20% по сравнению с предыдущим годом) свидетельствует о постоянно развивающемся потенциале двустороннего взаимодействия.

И, наконец, Баку всецело поддерживает принцип «одного Китая». Эта мысль отчетливо выражена в статье, ту же мысль неизменно подчеркивает и Президент Азербайджана Ильхам Алиев, когда встречается с руководством Китая или дает интервью ведущим китайским СМИ. Китайское руководство выделяет мнение официального Баку по данному вопросу из позиций многих других государств, в которых тема принадлежности Тайваня Китаю звучит не столь артикулированно, и всякий раз отмечает это обстоятельство, подчеркивая схожесть позиций двух стран по ключевым аспектам региональных политик и системе международных отношений в целом.