Баку 14°C
Российская компания может обновить автобусный парк Баку
Баку и пригороды нуждаются в обновлении порядка 1500-2000 автобусов, выходящих на маршруты.
Об этом Sputnik Азербайджан сказал главный специалист отдела продаж филиала «Павлово» ООО «Русские автобусы – Группа ГАЗ» Михаил Смагин в рамках XVII Каспийской международной выставки «Транспорт, транзит и логистика» (TransCaspian/Translogistika 2018) и VIII Международной выставки «Дорожная инфраструктура и общественный транспорт» (Road&Traffic 2018).
По его словам, компания в 2015 году впервые приняла участие в выставке в Баку, представляя различные марки автобусов. Компанией проводились маркетинговые исследования рынка Баку.
«Парк устаревший, например, автобусам марки Daewoo десять лет и больше. У частных перевозчиков очень много автобусов, их тоже нужно менять. Но город не совсем готов к смене парка, пока не определились со структурой, кто будет закупать и на какие средства. Надеемся, в этом году эта ситуация разрешится», — подчеркнул Смагин.
Он сообщил, что компания собирается принять участие в тендере на поставку 300 машин, объявленном Бакинским транспортным агентством.
«Нам необходимо приобрести тендерную документацию. Машины у нас разного класса — от семи до 18 метров — сочлененные. То есть, мы можем предложить полный спектр», — отметил российский специалист.
Представитель «Группы ГАЗ» прокомментировал также вопрос возможности сборки автобусов в Азербайджане.
«Вопрос сборки автобусов с Азербайджаном мы обсуждали и в прошлом году, но к компромиссу пока не пришли. Все же рынок Азербайджана недостаточно крупный, и надо иметь какие-то регионы, куда можно будет продавать автобусы, чтобы организация их сборки здесь была рентабельной», — подчеркнул Смагин.
По его словам, для обеспечения эффективности, в год необходимо собирать более 500 автобусов.
«Создание совместного предприятия должно иметь под собой экономическую основу, чтобы это было выгодно всем сторонам. Но опять же, ты получаешь статус национального производителя в регионе, если организуешь сборку. И в данном случае нужны какие-то преференции, освобождение от НДС или каких-то ввозных пошлин», — заявил специалист.
Как отметил Смагин, компания сегодня активно развивает продажи не только в странах СНГ, но и в Латинской Америке, Кубе, странах Восточной Европы, Азии, во Вьетнаме, странах Африки.
«Группа ГАЗ» — самый крупный автомобильный холдинг России, имеющий доминирующие позиции в коммерческом транспорте, и занимающий до 90% в некоторых сегментах, например, в производстве автобусов.
На сегодня в Баку, по данным БТА, автобусными перевозками занимается 41 перевозчик, из которых 27 — юридические и 14 — физические лица. Обслуживание населения происходит по 148 автобусным линиям, из которых 64 — внутригородские и 84 — пригородные.
Всего в пассажироперевозках задействовано 2083 автобуса, из них 1143 машины работают на городских и 940 — на пригородных маршрутах.
В настоящее время в Баку в основном курсируют автобусы турецкого производства марки İsuzu, отвечающие стандартам «Евро-5».
Об этом Sputnik Азербайджан сказал главный специалист отдела продаж филиала «Павлово» ООО «Русские автобусы – Группа ГАЗ» Михаил Смагин в рамках XVII Каспийской международной выставки «Транспорт, транзит и логистика» (TransCaspian/Translogistika 2018) и VIII Международной выставки «Дорожная инфраструктура и общественный транспорт» (Road&Traffic 2018).
По его словам, компания в 2015 году впервые приняла участие в выставке в Баку, представляя различные марки автобусов. Компанией проводились маркетинговые исследования рынка Баку.
«Парк устаревший, например, автобусам марки Daewoo десять лет и больше. У частных перевозчиков очень много автобусов, их тоже нужно менять. Но город не совсем готов к смене парка, пока не определились со структурой, кто будет закупать и на какие средства. Надеемся, в этом году эта ситуация разрешится», — подчеркнул Смагин.
Он сообщил, что компания собирается принять участие в тендере на поставку 300 машин, объявленном Бакинским транспортным агентством.
«Нам необходимо приобрести тендерную документацию. Машины у нас разного класса — от семи до 18 метров — сочлененные. То есть, мы можем предложить полный спектр», — отметил российский специалист.
Представитель «Группы ГАЗ» прокомментировал также вопрос возможности сборки автобусов в Азербайджане.
«Вопрос сборки автобусов с Азербайджаном мы обсуждали и в прошлом году, но к компромиссу пока не пришли. Все же рынок Азербайджана недостаточно крупный, и надо иметь какие-то регионы, куда можно будет продавать автобусы, чтобы организация их сборки здесь была рентабельной», — подчеркнул Смагин.
По его словам, для обеспечения эффективности, в год необходимо собирать более 500 автобусов.
«Создание совместного предприятия должно иметь под собой экономическую основу, чтобы это было выгодно всем сторонам. Но опять же, ты получаешь статус национального производителя в регионе, если организуешь сборку. И в данном случае нужны какие-то преференции, освобождение от НДС или каких-то ввозных пошлин», — заявил специалист.
Как отметил Смагин, компания сегодня активно развивает продажи не только в странах СНГ, но и в Латинской Америке, Кубе, странах Восточной Европы, Азии, во Вьетнаме, странах Африки.
«Группа ГАЗ» — самый крупный автомобильный холдинг России, имеющий доминирующие позиции в коммерческом транспорте, и занимающий до 90% в некоторых сегментах, например, в производстве автобусов.
На сегодня в Баку, по данным БТА, автобусными перевозками занимается 41 перевозчик, из которых 27 — юридические и 14 — физические лица. Обслуживание населения происходит по 148 автобусным линиям, из которых 64 — внутригородские и 84 — пригородные.
Всего в пассажироперевозках задействовано 2083 автобуса, из них 1143 машины работают на городских и 940 — на пригородных маршрутах.
В настоящее время в Баку в основном курсируют автобусы турецкого производства марки İsuzu, отвечающие стандартам «Евро-5».
