Баку 23°C
Boeing и Airbus просят не запускать сети 5G в США, предупреждая о помехах для самолетов
Руководители двух крупнейших в мире авиастроительных компаний призвали правительство США отложить введение телекоммуникационного стандарта связи пятого поколения 5G.
В своем письме главы авиагигантов Boeing и Airbus предупреждают о том, что новая технология может оказать огромное негативное влияние на авиапромышленность.
Ранее специалисты уже выражали опасения, что С-диапазон мобильной связи 5G способен нарушить работу авиационной электроники.
С 5 января американские телекоммуникационные компании AT&T и Verizon должны начать предоставлять услуги мобильной связи 5G.
Помехи, создаваемые 5G, могут негативно отразиться на безопасности эксплуатации самолетов, - отмечают в совместном письме на имя министра транспорта США руководители компаний Boeing и Airbus Americas Дэйв Калхун и Джеффри Ниттель.
В письме приводятся результаты исследования, проведенного коммерческой группой Airlines for America, из которых следует, что если бы Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) еще в 2018 году разрешило использовать стандарт 5G, то на сегодняшний день было бы задержано, перенаправлено или вовсе отменено уже около 335 тыс. пассажирских и 5400 грузовых рейсов.
Ранее представители авиапромышленности и FAA уже выражали опасения по поводу помех, которые сеть 5G потенциально может создать для чувствительного авиационного оборудования, такого как радиовысотомеры.
Airbus и Boeing провели совместную работу с заинтересованными сторонами авиаиндустрии в США с целью выяснить, может ли сеть 5G потенциально создать помехи для радиовысотомеров, - говорится в официальном заявлении компании Airbus. - В результате на рассмотрение министерству транспорта США было подано предложение по снижению потенциальных рисков в интересах безопасности полетов.
Уже в этом месяце FAA выпустило ряд полетных директив, в которых предупредило, что помехи, вызванные сетью 5G, могут привести к перенаправлению рейсов, и пообещало предоставить дополнительную информацию до момента активизации сети 5 января.
В ноябре компании AT&T и Verizon отсрочили запуск мобильной связи С-диапазона до 5 января и приняли ряд превентивных мер по ограничению возможных помех.
Однако представители авиаиндустрии заявили, что этого недостаточно, а Boeing и Airbus сообщили, что выступили со встречными предложениями по ограничению сотовой связи вокруг аэропортов и других ключевых объектов.
На прошлой неделе исполнительный директор United Airlines Скотт Кирби сказал, что директивы FAA по поводу 5G исключают возможность использования радиовысотомеров примерно в 40 крупнейших аэропортах США.
В свою очередь группа CTIA, объединяющая операторов мобильной связи США, настаивает на том, что сеть 5G безопасна, и сама обвиняет авиапромышленность в распространении панических слухов и искажении фактов.
Настоящий вред нанесет как раз отсрочка с запуском 5G. Годовая отсрочка снизит экономический рост на 50 млрд долларов в то время, когда страна только начинает приходить в себя и восстанавливаться после пандемии, - заявила в своем блоге исполнительный директор CTIA Мередит Эттвелл Бейкер.
Русская служба BBC
В своем письме главы авиагигантов Boeing и Airbus предупреждают о том, что новая технология может оказать огромное негативное влияние на авиапромышленность.
Ранее специалисты уже выражали опасения, что С-диапазон мобильной связи 5G способен нарушить работу авиационной электроники.
С 5 января американские телекоммуникационные компании AT&T и Verizon должны начать предоставлять услуги мобильной связи 5G.
Помехи, создаваемые 5G, могут негативно отразиться на безопасности эксплуатации самолетов, - отмечают в совместном письме на имя министра транспорта США руководители компаний Boeing и Airbus Americas Дэйв Калхун и Джеффри Ниттель.
В письме приводятся результаты исследования, проведенного коммерческой группой Airlines for America, из которых следует, что если бы Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) еще в 2018 году разрешило использовать стандарт 5G, то на сегодняшний день было бы задержано, перенаправлено или вовсе отменено уже около 335 тыс. пассажирских и 5400 грузовых рейсов.
Ранее представители авиапромышленности и FAA уже выражали опасения по поводу помех, которые сеть 5G потенциально может создать для чувствительного авиационного оборудования, такого как радиовысотомеры.
Airbus и Boeing провели совместную работу с заинтересованными сторонами авиаиндустрии в США с целью выяснить, может ли сеть 5G потенциально создать помехи для радиовысотомеров, - говорится в официальном заявлении компании Airbus. - В результате на рассмотрение министерству транспорта США было подано предложение по снижению потенциальных рисков в интересах безопасности полетов.
Уже в этом месяце FAA выпустило ряд полетных директив, в которых предупредило, что помехи, вызванные сетью 5G, могут привести к перенаправлению рейсов, и пообещало предоставить дополнительную информацию до момента активизации сети 5 января.
В ноябре компании AT&T и Verizon отсрочили запуск мобильной связи С-диапазона до 5 января и приняли ряд превентивных мер по ограничению возможных помех.
Однако представители авиаиндустрии заявили, что этого недостаточно, а Boeing и Airbus сообщили, что выступили со встречными предложениями по ограничению сотовой связи вокруг аэропортов и других ключевых объектов.
На прошлой неделе исполнительный директор United Airlines Скотт Кирби сказал, что директивы FAA по поводу 5G исключают возможность использования радиовысотомеров примерно в 40 крупнейших аэропортах США.
В свою очередь группа CTIA, объединяющая операторов мобильной связи США, настаивает на том, что сеть 5G безопасна, и сама обвиняет авиапромышленность в распространении панических слухов и искажении фактов.
Настоящий вред нанесет как раз отсрочка с запуском 5G. Годовая отсрочка снизит экономический рост на 50 млрд долларов в то время, когда страна только начинает приходить в себя и восстанавливаться после пандемии, - заявила в своем блоге исполнительный директор CTIA Мередит Эттвелл Бейкер.
Русская служба BBC
