Спусковой крючок
НАУКА
Непогода, наблюдавшаяся на территории Азербайджана в течение последней недели, привела к серьезным последствиям. Одно из них: у мечети Биби-Эйбат в Сабаильском районе Баку вновь сошел оползень. Смещение масс пород по направлению к городу привело к разрушению асфальтного покрытия дороги. Обвал охватил территорию в 250-300 метров. Из-за оползня, произошедшего на дороге, ведущей от мечети к центру города, автомобильный поток был перенаправлен по улице Бакы бухтасы-3.
Однако в результате обвала новой дороги ночью улицу Бакы бухтасы-3 завалило землей на участке около 400 метров, был нанесен серьезный ущерб ООО Xəzər GLX и ПО «Судоремонт и судостроение». Момент оползня был зафиксирован камерами наблюдения.
Во всем виноваты дожди?
Под пластами земли осталось несколько автомобилей, территория взята под наблюдение сотрудников МЧС, усилены меры безопасности, дорога перекрыта. На месте работают специалисты и представители властных структур. Один из охраняющих территорию полицейских рассказал, что о возможном оползне стало известно еще несколько дней назад. На дороге образовались большие трещины, а проливные дожди просто ускорили этот процесс.
В Биби-Эйбате и на Байыле, как известно, есть несколько оползневых зон, а их активизация произошла в результате интенсивных осадков. По поручению главы государства зону оползня посетили премьер-министр Азербайджана Али Асадов, главы Исполнительной власти Баку Эльдар Азизов, Госагентства автомобильных дорог Салех Мамедов, первый замминистра по чрезвычайным ситуациям Рафаэль Мирзаев. Они провели осмотр места происшествия, где произошел обвал, и дали соответствующим структурам необходимые поручения. По сообщению руководителя пресс-службы Кабинета министров Ибрагима Мамедова, для принятия неотложных мер и неповторения подобного в будущем к процессу привлечены зарубежные и местные специалисты. «После глубокого анализа ситуации, - сказал он, - специалистами в кратчайшие сроки будет принято решение о том, в каком направлении будет проводиться восстановление».
Стихийное бедствие внесло коррективы и в маршруты городского транспорта. Так, для удобства жителей близлежащих территорий до устранения последствий оползня на дороге в Биби-Эйбате внесены изменения в схему движения автобусного маршрута №5. Теперь во время движения автобусы этого маршрута с «20-го участка» будут вновь заезжать на Сальянское шоссе (в направлении «Дома журналистов»), а развернувшись близ Высшей школы нефти, будут вновь направляться в сторону центра города.
К слову, на территории Байыловского склона активный оползневый процесс наблюдается с конца 2017 года. Тогда из домов на опасном участке было эвакуировано 80 семей. Через полгода ситуация повторилась, и в мае 2018 года оползень вновь активизировался, вынудив госструктуры эвакуировать жильцов 22 домов, пришедших в аварийное состояние.
Оползни - одна из основных проблем нашей страны. Значительная часть горной территории Азербайджана (которая, кстати говоря, составляет больше половины всей территории страны) - в зоне риска. Особенно этот риск усиливается в связи с резким ухудшением погоды, которое наблюдается уже несколько дней, и по прогнозам синоптиков, ожидать ее улучшения в ближайшие дни не стоит. Наоборот - начало декабря обещает быть дождливым.
Как рассказала корреспонденту газеты «Каспiй» ведущий научный сотрудник отдела ландшафтоведения и ландшафтного планирования Института географии НАНА доцент Стара Тарихазер, в последние годы в результате интенсивного антропогенного освоения значительных территорий все большее значение приобретают инженерно-геологические и геоморфологические исследования экзоморфодинамических процессов, среди которых лидируют оползневые, приносящие миллионные убытки хозяйству, а иногда сопровождающиеся и людскими потерями. Об актуальности данной проблемы говорит распространение в настоящее время оползневых процессов по всему миру.
Эксплуатации дорог - рациональный подход
Оползневые явления - один из наиболее распространенных природных физико-механических процессов, нарушающих непрерывность и безопасность движения автомобильного транспорта. Оползни проявляются во многих горных и предгорных районах Азербайджана с очень сложным геологическим строением и неблагоприятными гидрогеологическими условиями, где транспортные коммуникации подвергаются разрушительному воздействию опасных геологических процессов. «Исследование оползневых процессов, - сказала она, - является актуальной темой как при строительстве новых, так и при эксплуатации уже возведенных дорог. Систематическое наблюдение за оползнями позволяет предотвратить разрушение откосов (как естественных, так и искусственных), склонов, не допустить угрозы аварийных ситуаций на дорогах. Оценка устойчивости естественных склонов и искусственных откосов является одной из главных задач инженерно-геологических и геоморфологических изысканий при строительстве дорог».
В Баку оползневые процессы особенно активны на автомобильных дорогах Баку-поселок Бадамдар и поселок Байыл-Шихов. На вопрос «В любой ли момент и в любом ли месте может произойти беда?», ответ один: «Да, если сработает «спусковой крючок» в виде природного фактора - атмосферных осадков, подмыва подпочвенными водами, в результате неграмотной деятельности человека и т.д.». Что, собственно, мы и можем наблюдать.
По мнению экспертов, проявляющийся оползень - классический случай абсолютно нерационального подхода к эксплуатации дорог Азербайджана в оползнеопасных зонах. В прежние времена все они тщательно картировались инженерами-геологами специальной инженерно-геологической съемкой. Составлялись не только карты, но и давались рекомендации по предотвращению подобных событий. Эти рекомендации выполнялись по полной программе. Строились системы поверхностного и глубинного дренажа, огромное количество защитных сооружений вдоль дорог и др. Что мы наблюдаем сейчас? Системы дренажа большей частью не работают, а многие защитные сооружения давно исчерпали свой ресурс эксплуатации. Мы уже наблюдаем стенки срыва оползней по дорогам, т.е. не выше и не ниже, а точно по полотну. Это говорит о том, что главная причина оползня не только в количестве выпавших атмосферных осадков, но и в незнании пределов нагрузок автотранспорта на дороги, проложенные на оползнеопасных склонах.
Информацией о том, насколько глубоко изучена сегодня вся эта «ползучая» территория, поделился в беседе с нашим корреспондентом вице-президент НАНА, директор академического Института нефти и газа академик Ибрагим Гулиев. По его словам, для байыловского оползня на достаточно примитивном уровне изучены инженерно-геологические условия оползневого участка: пространственные параметры оползня, положение зоны скольжения, уровень грунтовых вод, оценка направления и скорости фильтрационного потока, физико-механические свойства оползневых масс. Проведены одноразовые геофизические исследования по детальной сети продольных и поперечных профилей, проложенных на оползневом склоне, осуществлен комплекс методов, включающий электроразведку, сейсморазведку. Помимо наземных использованы наблюдения во внутренних точках среды (скважинные, межскважинные, скважинно-наземные и т.п.). Эпизодически проводятся наблюдения за перемещением искусственных и естественных геофизических реперов.
Перенимая передовой опыт
«Однако, - констатировал он, - этих мер крайне недостаточно, современный уровень развития технологий диктует иной подход. Что именно нужно сделать? Во-первых, не проводятся долгосрочные мониторинговые исследования динамики оползневого процесса для прогнозирования его возможного развития и разработки противооползневых мероприятий с использованием данных дистанционного зондирования Земли с орбитальных (космических) и воздушных (самолеты, вертолеты, дроны) носителей, которые комплектуются с лазерным и лидарным сканированием совместно с маршрутно-визуальным обследованием оползневых районов. Далее - не используются системы автоматизированного контроля в режиме реального времени, оснащенные специальными датчиками (экстензометры, инклинометры, пьезометры, геофоны и т.п.) и соответствующими устройствами раннего оповещения об угрозе оползневой опасности».
Второй важный момент, продолжил он далее, - это отсутствие координации в исследованиях между отдельными организациями. «Я ничего не имею против западных экспертов, такие консультации - обычная практика при принятии решений. Но при обсуждении и тем более при принятии решений, касающихся геологии нашего региона, участие и мнение азербайджанских ученых и экспертов должно быть приоритетным», - резюмировал ученый.
Похоже, общество недооценивает проблемы, связанные с природными и техногенными катастрофами. Информированность правительственных организаций и населения и его подготовка к возможным геодинамическим событиям - важнейшее условие для успешного преодоления последствий. Прогноз техногенных и природных катастроф со временем, уверен академик Гулиев, должен стать своеобразным аналогом прогноза погоды земных недр. Здесь большая роль отводится повышению уровня просвещенности служб, непосредственно занятых в этой сфере, а также всего населения, своеобразному ликбезу в области геологии. И в качестве одной из важнейших проблем этого ликбеза он называет сейсмостойкое строительство. «Главная причина огромного ущерба при таких событиях заключается в низком качестве строительства, - поясняет эксперт. - Сегодня гигантские современные объекты возводятся при любых условиях и на любом грунте, хотя сама жизнь диктует необходимость обеспечения строительства по соответствующим технологиям. Республиканским ведомствам, ответственным за качество строительства, стоит еще раз задуматься над этим фактом».
Особая культура сейсмостойкого строительства гражданских и промышленных объектов существует в Японии, и этот опыт, полагают специалисты, необходимо перенять обязательно. Ученые неоднократно, в том числе в официальных служебных документах, указывали на необходимость исследований и создание соответствующих карт микросейсмического районирования крупных городов и стратегических объектов, например, Мингячевирского водохранилища, объектов нефтегазового комплекса, зон, отведенных под строительство в будущем крупных объектов - атомных станций, терминалов и портов. Однако пока властные структуры не разделяют тревогу ученых. А между тем только универсальная информационная система, содержащая полный набор данных о состоянии природной среды, оценок и прогнозов ее состояния, т.е., по сути, система мониторинга-наблюдения за состоянием и изменениями всех компонентов природы в условиях деятельности человека даст возможность разумно управлять этой деятельностью, принимать решения, которые не приведут к рисковым или критическим ситуациям.
Сегодня все мы стали свидетелями проблем, возникающих в связи с глобальными изменениями окружающей среды, в том числе и климатическими изменениями, и многократного увеличения внимания мировой общественности к ним. Надо понимать, что природные и техногенные катастрофы заслуживают не меньшего внимания. Ведь речь идет о нашей безопасности и безопасности будущих поколений.
Галия АЛИЕВА