Воздушные ворота Алята

Алят стремительно набирает обороты, превращаясь в один из главных транспортных перекрестков и промышленных локомотивов страны. Буквально в следующем году на территории местной Свободной экономической зоны готовится к запуску новый международный аэропорт, кардинально меняющий логистическую карту региона.

О скором запуске воздушной гавани сообщил председатель правления СЭЗ Валех Алескеров. Масштабный проект станет ключевым элементом мощного транспортного узла, способного связать морские причалы, рельсовые пути, автомагистрали и воздушные трассы в единую цепочку перспективной логистики.

Серьезные преимущества

Строительство грузовой воздушной гавани на территории логистического хаба началось еще в марте позапрошлого года. Новый объект создается в сотрудничестве с Silk Way Airlines и станет первым аэропортом, расположенным непосредственно на территории свободной экономической зоны.

Уже сейчас у хаба есть серьезные преимущества. Здесь работает Бакинский международный морской торговый порт и пересекаются глобальные маршруты Восток-Запад и Север-Юг. Железнодорожная и автомобильная сеть в самом Аляте развиты, а собственный аэропорт соединит все виды грузоперевозок на одной площадке.

Не только льготы

При этом инвесторы обращают внимание не только на налоговые послабления и таможенные льготы, предлагаемые на территории СЭЗ. Для них важны и быстрое обслуживание, и полностью готовые площадки, и реальный шанс без задержек отправлять товары на внешние рынки.

Новая воздушная гавань поможет привлечь сюда компании из сферы высоких технологий. Ведь заводы по производству электроники, лекарств, точного оборудования и другой дорогостоящей продукции всегда выбирают самолеты. Для такого рода бизнеса скорость доставки и надежность цепочек поставок на первом плане.

По экспертным оценкам, проект заметно усилит позиции Среднего коридора. Строительство этого объекта в Аляте превращает Транскаспийский маршрут в полноценный мультимодальный хаб и кардинально повышает его привлекательность для международных грузоперевозок. И если сейчас транзит идет в основном по морю, рельсам и шоссе, то с открытием новой гавани Алят начнет действовать в полноценном мультимодальном режиме. В итоге бизнес сможет гибко сочетать разные способы доставки, что сделает весь маршрут гораздо привлекательнее для международных компаний.

Курс на Алят

Проект, интегрирующий морской порт с воздушной гаванью, усилит транспортный потенциал Среднего коридора и привлечет в Азербайджан новые технологии, уверен депутат и эксперт Вугар Байрамов:

– Строительство нового аэропорта близ Баку напрямую связано с повышением эффективности Алятской СЭЗ, – говорит парламентарий. – Международный опыт показывает, что во многих странах аэропорты располагаются рядом с такими зонами, и это создает благоприятные условия для привлечения инвестиций, упрощает логистику и обеспечивает удобный доступ к внешним рынкам.

На первом этапе новый аэропорт сможет обрабатывать до 500 тыс. тонн грузов в год, а в дальнейшем этот показатель планируется увеличить до 1,5 млн тонн. Такие возможности существенно расширят экспортный потенциал компаний, работающих в экономической зоне. Производители получат более удобный доступ к зарубежным рынкам, а импорт технологий, оборудования и сырья станет проще и эффективнее.

В свою очередь развитие аэропортовой инфраструктуры повысит инвестиционную привлекательность Алята и поспособствует приходу новых инвесторов. А это особенно важно с точки зрения диверсификации экономики и расширения ненефтяного сектора.

Следует учитывать, что для Алятской СЭЗ действует отдельный законодательный режим. Соответствующий закон приняли специально для создания благоприятных условий для инвесторов. На самом деле это важное послание бизнесу о том, что государство гарантирует защиту вложений и оказывает всестороннюю поддержку реализуемым проектам.

Ожидается, что новый аэропорт будет соответствовать международным стандартам грузовых перевозок и логистики. В результате появятся дополнительные возможности для развития производства, экспорта и ненефтяных отраслей экономики.

Стратегические плюсы

Проект открывает сразу несколько важных возможностей для экономики. Прежде всего специалисты говорят о расширении ненефтяного экспорта. Особый правовой и налоговый режим СЭЗ в сочетании с современной авиационной инфраструктурой создает дополнительные преимущества для зарубежных компаний, рассматривающих площадку для размещения производств и выхода на региональные рынки.

Не менее важно развитие высокотехнологичных отраслей. Для многих современных производств, включая выпуск электроники, медтехники и другой продукции с высокой добавленной стоимостью, скорость доставки имеет принципиальное значение. Наличие грузового аэропорта значительно повышает привлекательность территории для таких инвесторов.

Еще одним преимуществом станет объединение в одной локации морского порта, железнодорожной сети, автомобильных магистралей и воздушного транспорта. Такая интеграция позволит быстрее и эффективнее организовывать грузопотоки, предлагая бизнесу гибкие логистические решения.

Итак, после запуска аэропорт может стать не только важным элементом национальной транспортной системы, но и дополнительным стимулом для развития промышленности, роста экспорта и привлечения иностранных инвестиций. Для Алята это очередной шаг на пути к формированию крупного международного центра торговли, производства и логистики.