AZE ENG RUS
 
Европарламент в своем амплуа
18.01
20:48
Говорить в ультимативном тоне с Азербайджаном недопустимо - Ответ российскому МИДу
18.01
20:39
Том Круз уточнил график выхода следующих «Миссий невыполнимых»
18.01
20:30
Президент Зимбабве Эммерсон Мнангагва прибыл с рабочим визитом в Азербайджан (Фото)
18.01
20:22
Шехиды не умирают! Представлен проект с участием Алима Гасымова и репера Qurd (Фото-Видео)
18.01
20:13
Ганира Пашаева: «Это не обычная болезнь, а большое горе»
18.01
20:05
Вагиф Мустафаев о скандале вокруг себя: «Как я мог прийти на танцы сепаратистов, если сам воевал в Карабахе?» (Фото-Видео)
18.01
19:56
Пожар в частной клинике Баку (Видео)
18.01
19:48
Оборонный бюджет Азербайджана в 2019 году составит $2 млрд - глава Генштаба
18.01
19:39
Минздрав: Мы полагаем, что вирус проник из соседней Грузии
18.01
19:31
Экономический словарь, который нужен всем
18.01
19:22
НАНА отчитывается за 2018 год - Очередное заседание Президиума Академии наук
18.01
19:13
В Азербайджане разрабатывается новый закон о трансплантации человеческих органов
18.01
19:04
Мехрибан Алиева удостоена почетной медали «Узеир Гаджибейли»
18.01
18:56
Не учебой единой…
18.01
18:47
ЦБА установил курс доллара на 21 января
18.01
18:39
Продлен срок ареста Роберта Кочаряна
18.01
18:30
На инновационный путь развития
18.01
18:22
В России будет презентован футбольный клуб «Карабах Москва»
18.01
18:14
В США отель заплатит бывшей посудомойке $21 млн за работу по воскресеньям
18.01
18:05
Buta Airways будет выполнять рейсы в Одессу и Харьков
18.01
17:56
В Баку упраздняются нотариальные конторы
18.01
17:49
Пострадавшие от столкновения автобуса с поездом в Бина получат компенсаци
18.01
17:40
Свадебный кортеж из эвакуаторов в Баку (Видео)
18.01
17:31
В Баку 20 января будет ограничено и изменено движение автомобилей
18.01
17:22
Сергей Марков: «Главам МИД Азербайджана и Армении впервые за долгое время удалось действительно договориться»
18.01
17:13
В зеркале революции
18.01
17:04
Ученые предупредили об угрозе столкновения Земли с астероидом
18.01
16:54
Спикер НС о намерении «Дашнакцутюн» взять в свои руки правление Арменией
18.01
16:45
Узнаваемый почерк
18.01
16:36
Джентльменство азербайджанских полицейских (Видео)
18.01
16:27
В Швейцарии выпущена почтовая марка, посвященная трагедии 20 Января
18.01
16:19
Армянские «ценности»: Лондонского провокатора в Армении чествуют как «героя»
18.01
16:11
Назван богатейший клуб Европы
18.01
16:02
Обнародована дата выступления президента Азербайджана на Давосском форуме
18.01
15:53
Судья по делу Манвела Григоряна отклонил второе ходатайство о своем самоотводе
18.01
15:44
В Геранбое волки напали на село и загрызли 8 голов скота (Фото)
18.01
15:36
В Баку иностранец пытался изнасиловать женщину, сломав ей челюсть
18.01
15:26
Вероятная сделка Пашинян-Путин: должность генсека ОДКБ взамен на свободу Кочаряна
18.01
15:18
Бывший глава AzTV: «Распоряжение президента не обсуждается, мы еще раз благодарим главу государства»
18.01
15:09
Плавающие солнечные панели на озере Беюк-Шор - Проект завершится в 2021 году
18.01
15:00
Завтра на Абшероне осадков не ожидается
18.01
14:51
«Иравунк»: депутатам от правящего в Армении блока дано распоряжение говорить мало
18.01
14:41
Сократятся ли зимние каникулы азербайджанских школьников?
18.01
14:31
Пашинян может стать заложником ошибок фракции «Мой шаг» – «Паст»
18.01
14:18
Высота снежного покрова в Ордубаде составила 40 см
18.01
14:06
Инстинкт самосохранения
18.01
13:55
Азербайджанские нефтяники во второй половине дня вернутся на платформы
18.01
13:45
Евросоюз и Всемирный банк предоставят Армении более 700 млн евро
18.01
13:32
В Киеве будет возведен памятник Насими
18.01
13:20
Башган партии «Мусават» перенес операцию на сердце
Другие новости
Мода или веление времени?
Общество | Дата: 11.01.2019 | Час: 17:55:00 | E-mail | Печать

В Азербайджане будет создана инфраструктура для велосипедистов

ТРАНСПОРТ

Согласно Государственной программе по безопасности дорожного движения на 2019-2023 годы в Азербайджане в ближайшие годы планируется создать полосы для передвижения велосипедистов.

В одном из разделов данного документа Министерству внутренних дел, а в пределах административных границ Баку - Бакинскому транспортному агентству поручается подготовить в течение реализации госпрограммы предложения и предпринять соответствующие меры по созданию на автодорогах и в улично-дорожной системе полос для велосипедистов, а также велосипедных стоянок.

Кроме того, программа предусматривает создание условий для движения тихоходных транспортных средств. Госпрограмма предполагает создание при возможности специальных полос и параллельных дорог для движения сельхозтехники и транспортных средств технологического назначения на автодорогах с запретом на движение подобного транспорта. Реализация данного положения документа возложена на МВД и Государственное агентство автомобильных дорог Азербайджана.

Также в Азербайджане планируется выделить специальные полосы в крупных городах на улицах и проспектах для движения транспорта общего пользования. Реализация данного положения предполагается в течение всего периода действия госпрограммы.

Осуществлять указанные меры поручено Министерству транспорта, связи и высоких технологий, МВД, а также Бакинскому транспортному агентству.

Идея популяризации езды на велосипеде не нова. Но к реалиям нашего города она пока малоприменима, ведь на столичных дорогах и автомобилисты часто подвергаются риску, что уж говорить о велосипедистах. Есть, конечно, те, кто выбирает этот вид транспорта, но их немного, и большинство из нас считает их безрассудными, напрасно рискующими жизнью.

Если в городе будут созданы велосипедные дорожки, ситуация изменится и езда на велосипеде станет безопасной. Впрочем, по поводу того, что в ближайшие годы удастся создать такую же инфраструктуру, какая существует во многих странах Европы, есть сомнения. Многие наши граждане, оказавшись за рубежом, ходят по таким дорожкам прогулочным шагом, раздражая велосипедистов. Возможно, и у нас в городе ситуация будет такой же. К тому же не факт, что на этих дорожках не будут парковать автомобили, делая их непригодными для езды.

Как рассказал в беседе с корреспондентом газеты «Каспiй» глава неправительственной организации «Помощь в образовании водителей» Фазиль Мамедов, сама идея создания велосипедных дорожек в столице - замечательная. Он подчеркнул, что велосипед является экологическим видом транспорта, и в отличие от автомобилей не загрязняет окружающую среду выбросами выхлопных газов. Кроме того, езда на велосипеде благотворно влияет на здоровье и может стать частью ежедневной физической активности.
По словам эксперта, он знает немало людей, которые ездят в Баку на велосипедах, несмотря на отсутствие каких-либо условий для этого. Он подчеркнул, что здоровый образ жизни сейчас в моде, а велосипедная езда помогает поддерживать себя в форме.

Но, как отметил Ф.Мамедов, сама по себе идея создания велосипедных дорожек на сегодняшний день популистская и мертворожденная - сложно представить, как реализовать ее в реалиях нашего города.

- То есть кто-то просто решил, что нужно последовать примеру других стран, но не подумал о том, как это осуществить на практике. Вопрос требует комплексного подхода. Но в центре города многие дороги довольно узкие, и выделить отдельную полосу для велосипедов на них просто нереально.
Да, хорошо, когда есть выделенная линия для велосипедистов, для автобусов, а также для экстренных служб, таких как скорая помощь, пожарная служба, полиция. Однако возможно это лишь на широкой трассе, но не на двухполосной дороге. Например, не представляю, как это осуществить на проспекте Азадлыг. В первую очередь надо определиться, на каких дорогах столицы это возможно, а на каких - нет, - подчеркнул эксперт.

По словам Ф.Мамедова, во многих странах мира эффективно работает система совместного использования велосипедов, то есть велопрокат.

Отметим, что такая система позволяет арендовать велосипед на одной из автоматизированных станций, совершить на нем поездку, а затем вернуть в любой пункт проката в том же городе. Цель программы - предоставить жителям и туристам бесплатный либо очень дешевый доступ к велосипеду для кратковременных (не более 3 часов) поездок по городу как альтернативу моторизованному общественному транспорту и автомобилю, и тем самым улучшить транспортную и экологическую обстановку.

Сторонники этой концепции утверждают, что система совместного использования велосипедов избавляет ее участников от рисков вандализма, кражи и необходимости решения проблем парковки и ремонта, делая этот вид транспорта более привлекательным.

Совместное использование велосипедов появилось как негосударственное начинание, созданное несколькими независимыми организациями, как попытка пересадить автомобилистов на велосипеды, снизить загрязнение окружающей среды и оздоровить население. С 1974 года многие городские администрации и общественные организации озаботились созданием систем совместного использования велосипедов и стали рассматривать их как часть системы общественного транспорта.

По словам Ф.Мамедова, на сегодняшний день в нашей столице эта система не была бы эффективной, так как все опять-таки упирается в то, что у нас не так много трасс, где можно создать велосипедные дорожки.

- Дорогам в старой части столицы уже два века, а ведь за это время город сильно изменился, стало больше людей, в разы больше транспорта. Их не так просто приспособить под современные реалии. Нужно все тщательно продумать, прежде чем претворять идею в жизнь. Логистика должна носить законченный, а не фрагментарный характер, - подчеркнул наш собеседник.
Что касается парковок для велосипедов, то, как отметил Ф.Мамедов, этот вид транспорта не занимает много места, так что об этом можно подумать в последнюю очередь.

По поводу парковок многие жители столицы говорят, что прежде чем создавать их для велосипедов, хорошо бы решить сначала проблему парковки автомобилей. Они отмечают, что зачастую в Баку нет места, чтобы припарковать своего «железного коня».

Ф.Мамедов рассказал, что ситуация с парковкой автомобилей на сегодняшний день обстоит совсем не так хорошо, как хотелось бы. Он отметил, что жители таких районов столицы, как 8-й километр, Ахмедлы и некоторые другие, а также Сумгайыта ежедневно становятся свидетелями ужасных пробок на дорогах в часы пик, когда люди едут на работу и возвращаются домой. По его словам, чтобы исправить ситуацию, необходимы две вещи.

- Во-первых, нужны так называемые перехватывающие парковки для автомобилей. Подчеркну, что они должны быть бесплатными. Человек, живущий на окраине или в соседнем городе, но работающий в центре Баку, сможет доезжать на своем авто до такой парковки, оставлять здесь машину, садиться на метро или автобус и ехать на работу, и также обратно. Тогда не будет так много пробок и заторов, как сейчас.

А что происходит на данный момент? Люди, живущие далеко от работы, едут до нее на своей машине и оставляют ее в неположенном месте, чтобы не платить за парковку. Во-вторых - и это более важно, - необходимо наконец решить проблему с общественным транспортом. Если он будет работать четко и ездить на нем будет комфортно, то многие пересядут на него, и это решит 80% проблем на столичных дорогах, - считает Ф.Мамедов.

Как рассказал нам эксперт в области транспорта, председатель общественного объединения гуманитарной поддержки «Хаят» Азер Аллахверанов, в первую очередь речь идет о создании велосипедных полос на столичных дорогах. Не на всех из них, но на многих есть условия для этого. Однако нужно определить, на каких дорогах это осуществимо, а на каких нет, и продумать создание соединительных узлов, дабы велосипедные дорожки были целостной системой.
По его словам, если система будет иметь фрагментарный характер, то какие-то участки пути велосипедистам придется нести свое транспортное средство на себе, а это не дело.

- Необходимо подготовить проект предложений, после чего заняться их реализацией. Отмечу, что велосипедные дорожки должны создаваться за счет ширины дорог, а не за счет уменьшения площади тротуаров. Их создание должно учитываться при строительстве новых трасс и массивов. Безусловно, они должны быть изолированы от автомобилей, дабы те не заезжали на велосипедные дорожки, - сказал он.

Что касается велостоянок, то, по словам А.Аллахверанова, важно определить, сколько их нужно в столице. Он подчеркнул, что такие стоянки не занимают много места - вместо 100 автомобилей можно поставить 1000-1200 велосипедов.

По его мнению, частный сектор также мог бы принять активное участие в строительстве таких стоянок.

- Например, их можно создавать возле супермаркетов. В этом случае государству придется делать меньше парковок, что позволит сэкономить бюджетные средства. Радует, что дело сдвинулось с мертвой точки и уже в некоторых районах Баку имеются велосипедные дорожки, а дальше их будет больше, - считает эксперт.

А.Аллахверанов привел в пример опыт столицы Австрии - Вены, где многие пользуются велосипедами, причем там их можно взять напрокат совершенно бесплатно. Он отметил, что ими могут пользоваться бесплатно и туристы, но гражданам и туристам выдают велосипеды двух разных цветов. Это стимулирует людей чаще выбирать именно этот экологичный вид транспорта. По словам нашего собеседника, возможно, и в Баку в будущем появится нечто подобное.

А.Аллахверанов подчеркнул, что многие хотят ездить на велосипеде, но не все умеют, поэтому должно быть больше обучающих курсов, доступных для всех. Причем важно обучать не только езде, но и правилам дорожного движения, ведь для велосипедистов они не менее важны, чем для автомобилистов и пешеходов.

Он отметил, что данный вид транспорта необходимо активно пропагандировать, и этим занимается в первую очередь Федерация велосипедного спорта Азербайджана. По мнению эксперта, когда в городе будет создана соответствующая инфраструктура, тех, кто отдаст предпочтение этому виду транспорта, станет намного больше.


Елена МАЛАХОВА
Новости читали: 213 раз




 

Другие новости

18.01.2019
Шехиды не умирают! Представлен проект с участием Алима Гасымова и репера Qurd (Фото-Видео)
18.01.2019
Ганира Пашаева: «Это не обычная болезнь, а большое горе»
18.01.2019
Пожар в частной клинике Баку (Видео)
18.01.2019
Минздрав: Мы полагаем, что вирус проник из соседней Грузии
18.01.2019
Экономический словарь, который нужен всем


    ,    
Как Вы считаете, чего не хватает нашей медицине?
Квалифицированных специалистов
Современной техники
Финансирования
Другое

  Результаты       Участники:526

        Авторские права защищены. Ссылка при использовании материалов сайта обязательна. При использовании информации на веб-страницах соответствующий переход обязателен. Designed by inetlab.info