AZE ENG RUS
 
Защитник сборной Азербайджана: «Даже у такой сильной команды, как Хорватия, есть слабые стороны»
21.03
18:24
Выборы президента Афганистана перенесены с июля на сентябрь
21.03
18:05
Минтруда опровергло слухи о возобновлении выплаты детских пособий
21.03
17:48
«Слово Назарбаева и дальше будет иметь определяющее значение во всем, что касается азербайджано-казахстанских отношений» – Политолог
21.03
17:31
19-летняя англичанка назвала более 670 тыс. китайских детей
21.03
17:13
Глава МИД Азербайджана провел ряд встреч в Чили и Аргентине (Фото)
21.03
16:56
В Великобритании совершено нападение на четыре мечети
21.03
16:40
The Washington Times: Социальная и политическая стабильность – даже более ценный товар Азербайджана, чем нефть и газ
21.03
16:24
Названа смертельная опасность горячего чая
21.03
16:07
Азербайджан vs Хорватия – Предматчевая статистика
21.03
15:51
Завтра на Абшероне воздух прогреется до 15 градусов
21.03
15:34
Али Гасанов: «Решение Нурсултана Назарбаева обеспечит благополучное будущее казахского народа»
21.03
15:19
Ученые заявили об увеличении размера волн-убийц
21.03
15:01
В Баку празднуют Новруз (Фото)
21.03
14:46
Известный генетик предложил клонировать Месси
21.03
14:28
В Азербайджане продлен срок усиленного режима работы автовокзалов
21.03
14:11
Пашинян: «Как в XXI веке сотрудники госсистемы могут три месяца не получать зарплату?»
21.03
13:55
В Баку прошла премьера оперы Чайковского «Пиковая дама» (Фото)
21.03
13:40
Миндальное дерево из Венгрии признано «Европейским деревом года»
21.03
13:24
Три пожара за одно утро в Баку: все вовремя потушены
21.03
13:06
«Дайте наши деньги»: выходцы из Таджикистана вновь собрались у правительства Армении (Фото)
21.03
12:49
Google создала дудл на основе искусственного интеллекта
21.03
12:33
Эльмар Мамедъяров: «Азербайджан сможет внести больший вклад в сотрудничество Юг-Юг, если будет прекращена оккупация ее территорий Арменией»
21.03
12:17
Жертвами циклона в Африке стали более 300 человек (Фото-Видео)
21.03
12:01
Проживающие в Турции азербайджанцы отметили Новруз (Фото)
21.03
11:46
В Новой Зеландии ввели запрет на полуавтоматическое оружие после бойни в мечети
21.03
11:32
Первый вице-президент Азербайджана Мехрибан Алиева поздравила Даригу Назарбаеву
21.03
11:17
Части армянской армии вновь открывали огонь – используя пулеметы
21.03
11:03
Баку принимает участие в премии Sky Travel Awards 2019
21.03
10:48
Серж Саргсян: «Я выступлю, когда придет время»
21.03
10:34
Учащиеся школы-студии БМА дали интеллектуально-познавательный концерт (Фото)
21.03
10:19
Наставник сборной Азербайджана: «Хорватия – фаворит матча, но мы постараемся преподнести ей неприятный сюрприз»
21.03
10:05
Снежный обвал прервал движение по дороге Губа – Хыналыг (Фото)
20.03
18:45
Трибунал в Гааге приговорил Караджича к пожизненному заключению
20.03
18:29
Глава Минобороны Азербайджана посетил военный госпиталь (Фото)
20.03
18:14
Бекхэм – о переходе Месси и Роналду в его клуб: «Никогда не знаешь, что может случиться в футболе»
20.03
18:00
Леонардо Ди Каприо и Брэд Питт в первом трейлере нового фильма Квентина Тарантино (Видео)
20.03
17:45
Джо Байден намерен баллотироваться в президенты США
20.03
17:30
Терапевт-гепатолог Заур Оруджев: «Как врач, я испытываю боль за то, что Али Инсанов сделал с «белым халатом»
20.03
17:15
Вице-премьер Хорватии и посол Азербайджана поговорили о футболе
20.03
17:01
В ЕС выступили против сдвига Brexit на лето
20.03
16:45
Азербайджан будет экспортировать текстиль в европейские страны
20.03
16:30
Президент Ильхам Алиев позвонил новому президенту Казахстана
20.03
16:14
Адвокаты Роберта Кочаряна обратились в Апелляционный суд
20.03
16:00
Еврокомиссия оштрафовала Google на €1,49 млрд
20.03
15:45
Ильхам Алиев позвонил Нурсултану Назарбаеву
20.03
15:30
В Турции произошло сильное землетрясение
20.03
15:15
Пожар в бакинском кафе: эвакуировано 12 человек
20.03
15:00
Финляндия самая счастливая страна в мире, Азербайджан - на Южном Кавказе
20.03
14:46
Пока ты спал: ТОП-5 лучших способов похудеть во сне
20.03
14:31
Парламент Казахстана одобрил переименование Астаны в Нурсултан
Другие новости
Дороги без проблем
Экономика | Дата: 23.10.2018 | Час: 09:01:00 | E-mail | Печать

Общественный контроль обезопасит транспортное движение

ТРАНСПОРТ

На прошедшем недавно заседании правительства, посвященном итогам социально-экономического развития за девять месяцев текущего года и предстоящим задачам, Президент Азербайджана Ильхам Алиев в числе прочих вопросов затронул и тему инспекции на общественном транспорте. В частности глава государства подчеркнул, что соответствующими структурами должна проводиться строгая работа в этом направлении.

И действительно, несмотря на масштабную и в целом эффективную работу национального правительства в контексте развития местной дорожной инфраструктуры и ситуации на трассах страны, иные вопросы требуют обстоятельного подхода и эффективного решения. Тем более что существующая проблема в сфере пассажироперевозок, главным образом в области автобусного транспорта, продолжает беспокоить граждан страны.

Серьезный контроль

Глава государства справедливо отметил, что компании, управляющие автобусными маршрутами, должны быть взяты под серьезный контроль. При этом значительная роль в упомянутом процессе отводится также общественному контролю со стороны граждан, поскольку, как отметил Президент страны, недостаточное развитие этого института, как правило, приводит к нарушениям и задержкам в реализации намеченных планов. Надо сказать, что данное обстоятельство касается не только транспорта, но и всего комплекса реформ, реализуемых в социально-экономической жизни страны.

«Я также неоднократно на эту тему высказывался и призывал граждан к более активным действиям по контролю над осуществлением преобразований. Потому что очень много делается в Азербайджане в плане социально-экономического и, в частности, инфраструктурного развития. И недостаточный общественный контроль иной раз ведет к нарушениям и задержкам намеченных планов. Конечно, мы и дальше будем продолжать деятельность по демократизации Азербайджана, мы - открытая страна. Мы сознательно встали на этот путь», - заявил Президент Азербайджана ранее в интервью агентству ТАСС.

Принимая во внимание огромное значение, придаваемое развитию и широкому применению института общественного контроля для достижения большей безопасности на дорогах страны, редакция газеты «Каспiй» поинтересовалась у экспертов о том, как реализуется общественный контроль на транспорте и какие изменения его ожидают в ближайшее время. Кроме того, эксперты рассказали о главных проблемах, требующих, на их взгляд, основательного подхода, поскольку ситуация с общественным транспортом в стране и в частности в столице достаточно серьезная и требует незамедлительных реформ.

Экспертное мнение

Как сказал в беседе с корреспондентом газеты «Каспiй» руководитель НПО «Помощь образованию водителей» Фазиль Мамедов, причины сложившейся ситуации следует искать также в плоскости психологии участников дорожного движения, и пешеходы не являются исключением. С его слов, общество настолько привыкло к правонарушениям, что перестало обращать на них внимание. «Это вопрос системный, а система у нас пока только начинает становление. Бывает, даже некоторые водители считают вполне нормальным проезд на красный свет либо выезд навстречу. И до тех пор, пока вопрос образования владельцев и водителей автотранспорта будет оставаться открытым, мы будем топтаться на месте», - уверен наш собеседник.

При этом эксперт считает, что возлагать всю ответственность на водителей автобусов неправильно: «Так уж сложилось, что когда все хорошо, деньги получают руководители транспортных компаний, а когда плохо, вину возлагают на водителя, - отметил он. - Между тем система должна быть организована таким образом, чтобы компания-перевозчик была заинтересована в повышении уровня обслуживания пассажиров. По результатам исследований, один автобус заменяет сто частных автомобилей. Компании должны быть заинтересованы в том, чтобы их услугами пользовалось больше пассажиров».

Председатель общественного объединения «Хаят», эксперт в области транспорта Азер Аллахверанов, в свою очередь, считает, что для повышения конкуренции между водителями общественного транспорта и предотвращения инцидентов из-за их непрофессионализма следует создать банк данных о водителях.

По его мнению, в этом банке необходимо собирать все сведения о водителях автобусов, что поможет формированию конкуренции и решению многих проблем, в том числе сопряженных со случаями приема на работу лиц с различными проблемами медицинского характера. «Сегодня в нашей стране наблюдается дефицит водителей автобусов, и как следствие уволенный из одной компании человек может пойти и устроиться на работу в другую, занимающуюся пассажироперевозками, - говорит эксперт. - Дефицит водителей данной категории указывает и на отсутствие в стране достаточного количества соответствующих центров подготовки».

А.Аллахверанов также коснулся вопроса отсутствия общественного контроля в сфере транспорта. По его словам, при различных структурах в иных сферах деятельности худо-бедно, а порой и хорошо работают общественные советы, но в сфере транспорта такие, к сожалению, даже не созданы. Он отметил, что компании сами должны следить за психическим и физическим состоянием сотрудников, обеспечивать необходимый технический уровень автопарка, но за их работой, в свою очередь, должны наблюдать госорганы.

«На сегодняшний день в Баку общественным транспортом занимается 41 компания, лишь у десяти из которых есть производственная база, позволяющая обслуживать свой парк. Остальные же вызывают серьезную обеспокоенность», - заметил эксперт.

В поисках оптимального решения

Так называемый концессионный принцип эксплуатации автобусных маршрутов не является самым оптимальным вариантом организации общественного транспорта, когда какая-либо компания получает в свое пользование тот или иной маршрут. Поскольку в мире существует несколько моделей в этой сфере. Скажем, во многих странах общественные перевозки принадлежат городу, но выбирается операционная компания, которая управляет этим. Случается, что компании на основе договора об услугах осуществляют общественные перевозки, получая прибыль от города, а не за счет оплаты проезда пассажирами. Словом, в данном контексте нам есть чему поучиться.

По мнению экспертов, в системе общественных перевозок столицы положительными достижениями можно считать создание такого института, как Бакинское транспортное агентство, BakuBus - перевозчика, принадлежащего городу. Однако при этом остаются проблемы в системе информирования, применения интегрированной системы билетов, выделении специальных полос для общественного транспорта. Специалисты уверены, что в столице целесообразно было бы в целом обновить сеть общественного транспорта, поскольку ныне действующая не отличается совершенством и эффективностью.

Кроме того, на взгляд экспертов, при создании инфраструктуры следует учитывать разницу между автодорогами. К примеру, специальные остановки с карманами можно использовать не на всех территориях, поскольку для автобусов такие остановки не нужны - они замедляют работу, привлекают владельцев легковых автомобилей, ищущих парковочные места, а также приводят к сокращению площади тротуаров.

На фоне пристального внимания к дорожной ситуации в столице одновременно взялись за решение хронической проблемы, связанной с незаконной деятельностью таксистов. В Государственной дорожной полиции официально заявили, что наемные автомобили становятся главной причиной загруженности дорог, и даже предприняли административные меры в отношении сотни представителей таксомоторной сферы.

По данным управления, граждане жалуются в полицию на незаконные действия водителей такси, нарушающих правила остановки и стоянки, а захват ими автобусных остановок превратился в обычное явление. «Это приводит к недовольству всех граждан, водителей, каждого участника дорожного движения в целом», - говорится в информации упомянутой структуры.

Как сказал в беседе с нами Ф.Мамедов, число таксистов на наших дорогах значительно превышает спрос, однако точное их количество никому не известно. «Сегодня в Баку насчитывается более 800 тыс. автомобилей, из них где-то 500 тыс. приходится на долю легковых. По средним подсчетам, в сегменте частного извоза может быть задействовано до 200 тыс. автомобилей, - предположил специалист. - Это совсем не означает, что все таксисты имеют лицензию на этот вид деятельности и платят налоги, поскольку большей частью желающие подработать владельцы авто запросто покупают шашки, не утруждая себя формальной частью. - Боюсь, на сегодняшний день «гаи» не имеет обязанности проверять лицензии таксистов, но могут препятствовать скоплению такси в неположенных местах».

Здесь нелишне вспомнить статью Кодекса об административных правонарушениях 158-1 о нарушении правил остановки, стоянки и парковки. До поправок в документе предусматривался штраф при парковке такси в неположенном месте. «Остановка транспортного средства общего пользования с целью посадки или высадки пассажиров вне специально отведенных для этой цели остановочных площадок или мест для остановки, обозначенных знаками 5.12, 5.13, влечет наложение штрафа в размере 60 манатов + 4 балла», - уточнил Ф.Мамедов, заметив, что после поправок о штрафе не осталось и слова. Однако, согласно ПДД, таксисты имеют право останавливаться только под знаком 5.14, а вот штраф за это нарушение почему-то убрали при очередном внесении поправок в КоАП.

Таксистов призвали к порядку

В свою очередь А.Аллахверанов подтвердил остроту проблемы: «К великому сожалению, организованность в этой сфере оставляет желать лучшего и все по причине незаконных действий таксистов, которые захватывают дороги. Столпотворение такси на поворотах, остановках и прочих участках трасс делает невозможным даже простые маневры с поворотом автомобиля. Все это приводит к напряженности на дорогах, создает опасную ситуацию. А ведь Кодекс об административных правонарушениях предусматривает соответствующие запреты, которые постоянно нарушаются».

Собеседник также указал на слабый контроль со стороны соответствующих структур, в том числе БТА, ответственного за контроль территории автобусных остановок. «Согласно статье КоАП 346.2, нельзя останавливаться на автобусных остановках. Более того, автомобиль не имеет права подъезжать туда на расстоянии 15 метров, - по данным специалиста, несколько месяцев назад БТА заодно со столичной мэрией принялось выявлять участки дорог, пригодные для стоянок такси. - На сегодняшний день имеется острая нехватка таких стоянок, но проблема, по всей видимости, решается. В скором времени соответствующие структуры должны определиться с картой дислокации стоянок такси. Система паспортизации таких стоянок имеется в ряде стран и хорошо себя зарекомендовала».

Резюмируя сказанное, надо отметить, что у нас уже есть возможность повысить безопасность на дорогах на основании поступивших предложений.

Тамара ХАЙРУЛИНА

Проект осуществляется при содействии Фонда государственной поддержки развития СМИ при Президенте Азербайджанской Республики
Новости читали: 185 раз




 

Другие новости

21.03.2019
Баку принимает участие в премии Sky Travel Awards 2019
20.03.2019
Азербайджан будет экспортировать текстиль в европейские страны
20.03.2019
Еврокомиссия оштрафовала Google на €1,49 млрд
20.03.2019
Лимит на газ в Азербайджане пересмотрят?
20.03.2019
SOCAR назвал сумму инвестиций в экономику Румынии


    ,    
Как Вы считаете, чего не хватает нашей медицине?
Квалифицированных специалистов
Современной техники
Финансирования
Другое

  Результаты       Участники:574

        Авторские права защищены. Ссылка при использовании материалов сайта обязательна. При использовании информации на веб-страницах соответствующий переход обязателен. Designed by inetlab.info