AZE ENG RUS
 
Высокая конкуренция
18.11
18:11
В Пакистане задержана гражданка Азербайджана, находившаяся в розыске по обвинению в торговле наркотиками и людьми
18.11
17:48
Танк по эскизам Леонардо да Винчи создали в Беларуси (Видео)
18.11
17:29
«Золотой глобус» Мэрилин Монро продали за рекордные $250 тысяч
18.11
17:10
Саммит АТЭС впервые за 25 лет завершился без итоговой декларации
18.11
16:51
Али Гасанов: «Для полиции важен не вопрос политической принадлежности, а обеспечение общественного порядка»
18.11
16:35
Какие политические силы пройдут в парламент Армении? – Мнение политтехнолога
18.11
16:16
В понедельник в Баку будет дождливо
18.11
16:00
Рост преступности в Армении вызывает тревогу
18.11
15:43
Организаторы несанкционированной акции ПНФА обвиняются по двум статьям – Полиция Баку
18.11
15:26
Никоян о ситуации в Армении: «Одни раболепствует перед властью, другие – боятся ее»
18.11
15:10
Джонни Деппа задумали заменить женщиной в «Пиратах Карибского моря»
18.11
14:54
Шахин Мустафаев: «Азербайджан инвестировал в экономику Грузии более $3 млрд»
18.11
14:39
Новая модель образования
18.11
14:22
Житель Бельгии выиграл в лотерею более 50 млн евро
18.11
14:05
Сегодня состоится суд над задержанным после несанкционированной акции Али Керимли
18.11
13:50
В Армении решили пересмотреть предвыборный слоган «Никол – премьер»
18.11
13:34
Палочка-выручалочка
18.11
13:19
Виктора Януковича госпитализировали в Москве
18.11
13:03
Азербайджанские гимнасты завоевали «серебро» Кубка мира по акробатической гимнастике в Баку
18.11
12:47
Хозяин стрип-клуба идет в парламент Армении от блока Пашиняна
18.11
12:32
Толерантность – основа стабильности
18.11
12:18
Число жертв пожаров в Калифорнии возросло до 79
18.11
12:03
«Многие сомневаются в эффективности сохранения за Арменией поста генсека ОДКБ» – Семериков
18.11
11:49
Форвард сборной Азербайджана: «В Приштине нас устроит только победа»
18.11
11:34
«Правила уличной демократии неприемлемы в большой политике» – МИД Беларуси осадил Пашиняна
18.11
11:21
Нас учит жизнь пройти дорогу чести…
18.11
11:06
ВС Армении нарушили режим прекращения огня 29 раз за сутки
18.11
10:52
Во Франции в манифестации против высоких цен на бензин приняли участие около 282 тыс. человек (Фото)
18.11
10:37
Умер певец Евгений Осин (Видео)
18.11
10:23
Сиявуш Новрузов: «Цель несанкционированного митинга в Баку в День национального возрождения – спровоцировать беспорядки»
18.11
10:09
Выдача Бако Саакяну американской визы вызывает вопросы относительно искренности отношений США с Азербайджаном – МИД АР
18.11
00:14
Лига наций: Азербайджан взял верх над Фарерами (Фото-Видео)
17.11
21:16
Хикмет Гаджиев: «Действия Франции несовместимы с обязательствами, взятыми на себя Францией как сопредседателя Минской группы»
17.11
18:41
В Аргентине объявят траур после обнаружения подлодки San Juan
17.11
18:25
Названы самые опасные и безопасные для туристов страны
17.11
18:12
В Самухской больнице скончался пострадавший в ходе взрыва на электрической подстанции
17.11
17:59
После избрания Мехрибан Алиевой президентом Федерации гимнастики Азербайджана в этой сфере произошел большой перелом - замминистра
17.11
17:49
Сахиль Бабаев: «Наследники более 9 500 военнослужащих-шехидов получат единовременную выплату»
17.11
17:38
Предстоящий визит президента Азербайджана в Минск придаст новый импульс развитию двусторонних отношений - МИД Беларуси
17.11
17:27
Шахин Диниев: «Как бы смешно ни выглядело, но это нормальная команда»
17.11
17:16
МИД Франции: Официальный Париж не признает Нагорный Карабах, провозгласивший себя республикой
17.11
17:07
ГЭЦ направил правительству предложения в связи с приемом на госслужбу
17.11
16:55
Пашинян и Путин побеседовали: стоит ли Еревану спешить?
17.11
16:43
В Шанхае открылся первый в мире отель, возведенный в заброшенном карьере (Фото-Видео)
17.11
16:29
Алим и Фяргана Гасымовы потрясли Лондон новой интерпретацией «Лейли и Меджнун» (Фото)
17.11
16:17
Несколько машин из гаража Манвела Григоряна принадлежали «Арменфильму»
17.11
16:06
Чемпион мира по легкой атлетике Рамиль Гулиев прошел службу в турецкой армии
17.11
15:56
В Украине попытка открытия памятника т.н. «геноциду» армян привела к этническому противостоянию
17.11
15:45
Хронический насморк американца оказался утечкой спинномозговой жидкости
17.11
15:33
МИД Азербайджана представил ноту Франции в связи с визитом Саакяна в Париж
Другие новости
В тренде диверсификации
Экономика | Дата: 06.02.2018 | Час: 13:43:00 | E-mail | Печать

Расширяются границы железных путей

ПЕРСПЕКТИВЫ

Наступивший год отметился активными подвижками в плоскости диверсификации транспортных путей.

Принимая во внимание ключевую роль логистических проектов международного значения для развития отечественной экономики, превращения ее в транспортный узел, лежащий на пересечении стальных путей, объединяющих континенты, высшее руководство страны принимает последовательные и эффективные решения. Одним из важнейших событий в данном направлении станет совместное финансирование Азербайджаном и Ираном части железной дороги Решт-Астара, расположенной в северной части соседней страны.

Риски и прибыль пополам

Новость об этом появилась в конце истекшей недели со ссылкой на заместителя министра дорог Ирана Асгара Кашана, сообщившего, что каждая из двух стран предоставит по 50% необходимых инвестиций в рамках строительства железнодорожного пути.

Налаживание стратегической инфраструктуры - всегда затратное, зато окупаемое дело, и то, что Азербайджан внесет в проект $500 млн, не означает сиюминутной выгоды, зато позволит запланировать грузопоток из южной Азии в Европу на многие годы вперед.

Между прочим, уже известно, что закладка первого рельса на упомянутом участке, являющемся важнейшей частью транспортного коридора «Север-Юг», призванного соединить Северную Европу с Индией и даже странами Юго-Восточной Азии, состоится буквально до конца первого квартала, причем, скорее всего, с участием глав заинтересованных государств и правительств. Кстати, особенность этого пути заключается в огромном транспортном значении для сопредельных стран - Ирана, Азербайджана и России, поскольку является связующим звеном, объединяющим их магистрали. Таким образом, уже в скором времени стороны смогут оценить все преимущества транспортной интеграции, связанные с завершением долгожданного участка стального пути «Север-Юг».

Как сказал в беседе с корреспондентом газеты «Каспiй» эксперт по финансам общественного объединения «Содействие экономическим инициативам» Самир Алиев, значение этого участка пути в рамках транспортного коридора «Север - Юг» огромно, поскольку железная дорога Астара-Решт-Казвин - строящийся транспортный коридор, который со временем, по мере успешной эксплуатации, непременно привлечет к себе такие страны, как Афганистан, Туркменистан, Узбекистан и Таджикистан, вроде бы находящиеся на отшибе прямых коммуникаций из Азии в Европу и обратно.

Эффективная инициатива

Здесь важно напомнить, что проект не столько политический, как его пытаются представить экспертные сообщества, сколько экономический, причем он предусматривает не столько выгоду, сколько гуманитарную составляющую. Кроме того, это, с одной стороны, гигантский потребительский рынок, с другой - перспективные производственные мощности, ну а для стран-транзитеров вроде нашей, это еще и туристические возможности плюс неиссякающий поток финансовых средств.

«На первый взгляд, расстояние небольшое - проект предусматривает прокладку по территории Ирана сегментов железной дороги протяженностью порядка 350 км, но это недостающее ключевое звено в единой транспортной цепи от Индийского до Северного Ледовитого океанов, - говорит С.Алиев. - Самый главный момент в том, что грузовые, а затем и пассажирские поезда будут проходить по территории Индии и далее через Персидский залив, Иран, Азербайджан, Россию в направлении скандинавских государств и Северной Европы всего за 14 дней. Исходя из вышеперечисленного, можно констатировать, что это, несомненно, новый маршрут для десятков миллионов жителей Евразии, жаждущих новых впечатлений и ощущений».

Тем временем, как сообщил недавно директор департамента международных связей Управления железных дорог Ирана Аббас Назари, уже в марте текущего года с участием президентов Ильхама Алиева и Хасана Роухани состоится открытие железнодорожного участка Астара (Азербайджан) - Астара (Иран). Оценив ключевое значение транспортных коридоров «Север-Юг» и «Черное море - Персидский залив», он подчеркнул, что посредством объединения связующих магистралей на первых порах станет возможной перевозка 2 млн тонн, а в будущем - 5 млн тонн грузов. А.Назари также отметил, что азербайджанская сторона выделила на строительство терминала в Астаре $60 млн.

В беседе с корреспондентом газеты «Каспiй» руководитель Центра экономического и социального прогнозирования Вугар Байрамов подчеркнул, что быстрое завершение строительства железнодорожной линии Казвин-Решт-Астара (Иран)-Астара (Азербайджан) имеет важность не только для Ирана и Азербайджана, но также для всего региона. Ведь нет ничего более способствующего миру и взаимопониманию, как торговля и нарастающий из года в год товарообмен.

«Создание прямого железнодорожного сообщения на западном побережье Каспийского моря, во-первых, может способствовать росту рынка перевозок в регионе, а также стать хорошим, стимулом для развития на постоянной основе внешнеэкономических отношений между государствами региона и европейскими странами. То есть на кон поставлена стратегическая перспектива, при которой никому даже из опосредованных участников не будет выгодно говорить на языке угрозы применения силы», - говорит В.Байрамов.

Таким образом, эта железнодорожная магистраль играет ключевую роль также в дальнейшем становлении сотрудничества в политической и культурной сферах между сторонами проекта. Кстати, его реализация, наконец, вступила в активную стадию со снятием санкций в отношении Ирана зимой позапрошлого года. А ведь процесс железнодорожной интеграции в рамках мультимодального маршрута транспортировки пассажиров и грузов от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи в Индии имеет давнюю историю, поскольку идея транспортного коридора «Север-Юг» возникла еще в 1993 году.

Только через семь лет Россия, Иран и Индия подписали соответствующее соглашение, позже оно было ратифицировано, а наша страна присоединилась к проекту в 2005 году, а позднее к соглашению присоединились еще более десятка государств, многие из которых претендуют на транзитную роль. А вот если вспомнить историю, первая поставка по коридору «Север-Юг» состоялась по морю через портовый город Бендер-Аббас в Решт, потом грузовиками до границы с Азербайджаном, дальше - на поезде. Остается кусочек из Решта в Астару в Иране, и вскоре эта часть пути тоже реализуется.

Беспроигрышное партнерство

Главная цель стратегического сотрудничества между железными дорогами Ирана и Азербайджана заключается в активизации международного транспортного коридора «Север-Юг». Кроме того, по договору, заключенному между ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) и RAI, наша сторона арендует железнодорожную линию сроком на пятнадцать лет, хотя наем терминалов запланирован аж на четверть века.

Говоря образно, крупные транспортные проекты, пересекающиеся в нашей стране, подобны кровеносной системе растущей экономики. Причем вся эта система не только питает бурно цветущее народное хозяйство, но, подобно корням, уходит в почву многоуровневой, глобальной системы хозяйствования стран мира.

С этой точки зрения, не может не радовать новость по поводу открытия уже в октябре текущего года логистического центра в провинции Карс на северо-востоке Турции, строящегося также совместно с АЖД. Об этом сообщили в Министерстве транспорта, судоходства и коммуникаций братской страны, отметив, что строительные работы пока продолжаются, а порядка 40% работ по строительству логистического центра в Карсе уже завершено.

Как сообщалось ранее, под строительство логистического центра выделен участок площадью в 300 тыс. кв м, из которых более половины этой немалой территории будет отведена под амбар - иными словами, ежегодно через центр будет возможно транспортировать минимум 412 тыс. тонн грузов. Более того, на его территории будут построены железнодорожные линии протяженностью в 16 км, и этот участок будет подсоединен к железной дороге Карс-Эрзурум. Кстати, само соглашение о создании логистического центра было подписано в июле прошлого года в ходе визита главы АЖД Джавида Гурбанова в восточный регион братской страны в целях ознакомления с ходом строительных работ в рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс, успешно сданного в эксплуатацию 30 октября минувшего года.

Между тем участие нашей страны в железнодорожном проекте «Викинг» позволит привлекать грузовые потоки из Центральной Азии и Китая через Евразийский транспортный коридор (TRACECA), сообщили накануне в АО «Литовские железные дороги», дав позитивную оценку присоединению АЖД и его оператора Karvan Logistics к упомянутому проекту, а также их инициативе о возможном транзите грузов в Иран, а потому следует надеяться на беспроигрышное партнерство, которое приведет к открытию новых маршрутов.

К сожалению, до сегодняшнего дня направляемые по маршруту «Викинг» контейнеры не проходили через Азербайджан, но с учетом новых планов по запуску иранского маршрута это станет отличной возможностью для нашей страны с точки зрения создания новых транзитных грузопотоков через Украину, Беларусь и Литву с тем, чтобы затем подключить «Викинг» к Транскаспийскому международному транспортному маршруту.

Высокий уровень логистики

Как уже говорилось, достижению поставленных целей, безусловно, способствует сотрудничество с соседними странами, ведь иначе невозможно добиться таких глобальных целей.

На сегодняшний день Азербайджан имеет самые выгодные экономические и политические связи с соседними странами на севере, юге, западе и по другую сторону Каспийского моря, что представляет особую важность в аспекте региональной стабильности. Таким образом, официальный Баку воспринимается как важный игрок региона, так как осуществляет масштабные проекты в различных форматах, участвует в реализации экономических соглашений, строит транспортные узлы и является поставщиком энергоресурсов, превращаясь в хаб, соединяющий континенты.

Масштабные транспортные проекты, своевременно инициированные политическим руководством нашей страны, объединяют континенты и государства, снижают расходы на доставку, создавая безопасные коридоры для передвижения транспортных средств. И здесь помимо экономических составляющих - фактор сближения политических интересов государств, выработка единой стратегии в решении прочих вопросов, представляющих важность для сторон такого рода проектов.

Любой масштабный проект, сопряженный с реализацией экономических и стратегических соглашений, обязательно сопровождается устранением рисков и угроз в регионе. Сегодня по инициативе Президента Азербайджана Ильхама Алиева претворяются в жизнь эффективные реформы, реализуются масштабные проекты в транспортном секторе, направленные на повышение объемов транзитных потоков. И логистический интерес к Стране огней в глобальном масштабе вызван не только удачным расположением нашей страны, находящейся между Азией и Европой. В результате комплексных мер страна добилась высокого уровня развития транспортной инфраструктуры, продолжая привлекать к себе внимание все большего числа потенциальных партнеров.

Тамара ХАЙРУЛИНА

Проект осуществляется при содействии Фонда государственной поддержки развития СМИ при Президенте Азербайджанской Республики
Новости читали: 236 раз




 

Другие новости

18.11.2018
Саммит АТЭС впервые за 25 лет завершился без итоговой декларации
18.11.2018
Шахин Мустафаев: «Азербайджан инвестировал в экономику Грузии более $3 млрд»
17.11.2018
В Шанхае открылся первый в мире отель, возведенный в заброшенном карьере (Фото-Видео)
17.11.2018
Баррель «Азери Лайт» продается за 68,85 доллара
17.11.2018
Компания Audi представила удлинённый седан A6L


    ,    
Как Вы считаете, чего не хватает нашей медицине?
Квалифицированных специалистов
Современной техники
Финансирования
Другое

  Результаты       Участники:464

        Авторские права защищены. Ссылка при использовании материалов сайта обязательна. При использовании информации на веб-страницах соответствующий переход обязателен. Designed by inetlab.info