AZE ENG RUS
 
В Давосе состоялась встреча Президента Азербайджана и премьер-министра Армении
22.01
21:40
Глава Азербайджанского государства встретился с вице-президентом Microsoft и гендиректором Signify (Фото)
22.01
21:29
Президент Азербайджана: «Баку заинтересован в новых контрактах по поставкам российского вооружения»
22.01
21:17
Президент Ильхам Алиев в Давосе принял участие в сессии «Развитие инициативы «Один пояс – один путь»: Взгляд Китая на триллион долларов» (Фото)
22.01
20:37
В некоторых районах Баку не будет газа
22.01
20:29
В Азербайджане начнется производство биодизеля
22.01
20:20
Власти Китая подтвердили рождение генетически модифицированных детей (Видео)
22.01
20:09
Президент Ильхам Алиев встретился c руководителями компаний «ЛУКОЙЛ» и Total
22.01
19:59
Манвел Григорян вернулся в СИЗО
22.01
19:49
Алекбер Мамедов: «Уверен, цена на Asan İmza будет пересмотрена»
22.01
19:40
Кобзону посмертно разрешили въезд в Евросоюз
22.01
19:31
Лед в Гренландии тает в четыре раза быстрее, чем десять лет назад
22.01
19:22
Президент Ильхам Алиев встретился с генеральным исполнительным директором компании SAP SE (Фото)
22.01
19:13
«Оскар-2019»: полный список номинантов
22.01
19:03
Кнутом или пряником?
22.01
18:54
Али Абдалов помирился с Мехманом Гусейновым (Фото-Видео)
22.01
18:46
Черногория откроет дипмиссию в Азербайджане
22.01
18:37
Закир Гасанов ознакомился с новыми объектами в воинских частях Инженерных войск и Войск химической защиты Фото-Видео)
22.01
18:28
Пришла, чтобы остаться навсегда…
22.01
18:20
Полиция и прокуратура Баку предупредили организаторов митинга Нацсовета
22.01
18:12
ЦБА определился с курсом маната по отношению к доллару
22.01
18:04
Тимошенко выдвинули кандидатом в президенты Украины
22.01
17:55
Не хочу учиться, хочу жениться: миллиардеры без высшего образования
22.01
17:46
Фархад Бадалбейли: «После освобождения из-под оккупации Шуши построим в ней музыкальную школу для азербайджанских и армянских детей»
22.01
17:38
В Китае найден глубочайший в мире природный колодец
22.01
17:30
Пришла пора возмездия
22.01
17:22
Захид Орудж: «Решение президента Ильхама Алиева может считаться победой над антиазербайджанскими кругами»
22.01
17:14
Захвативший российский самолет мужчина задержан
22.01
17:06
Задержаны лица, организовавшие подпольное казино в Баку (Фото)
22.01
16:58
Контрреволюционный плацдарм в «НКР»
22.01
16:49
Структура правительства Армении будет изменена в течение месяца – Пашинян
22.01
16:41
Президент Ильхам Алиев встретился с генеральным исполнительным директором Всемирного банка (Фото)
22.01
16:33
Азербайджан и Беларусь могут начать совместное производство электробусов и молочных продуктов
22.01
16:25
Инерция или коррупция, эволюция или революция? - «Новая Армения»
22.01
16:17
Генпрокуратура Азербайджана обратилась к украинским коллегам в связи с угрозами в адрес журналиста
22.01
16:08
Пашинян отправится в Москву
22.01
15:59
Автомобильное производство в Азербайджане выросло в 31 раз
22.01
15:50
Названа самая инновационная страна мира
22.01
15:42
В Давосе состоялась встреча президента Азербайджана и премьера Грузии (Фото)
22.01
15:34
Лапшин вновь заигран: Блогер намерен посетить приграничные села Армении
22.01
15:25
Роналду осужден на 23 месяца условно
22.01
15:16
Синдром попрошайничества,
22.01
15:08
На этой неделе в школах Азербайджана начинаются зимние каникулы
22.01
15:00
Азай Гулиев: «Освобождение Мехмана Гусейнова разочарует дельцов от политики внутри и за рубежом»
22.01
14:52
ВВП Азербайджана вырос в 2018 году на 1,4% – Госкомстат
22.01
14:41
Президент Ильхам Алиев встретился в Давосе с главой компании Visa (Фото)
22.01
14:31
Скандальный армянский генерал вновь будет арестован
22.01
14:18
В Азербайджане началась подготовка к съемкам исторического фильма с участием мировых звезд (Фото)
22.01
14:06
Сафарян: «Пока значительная часть общества в Армении живет в бедности, министры и депутаты не имеют права роптать»
22.01
13:55
Известный кикбоксер открыл спортивный клуб в Баку (Фото)
22.01
13:45
Завтра в Баку воздух прогреется до 9 градусов
Другие новости
В тренде диверсификации
Экономика | Дата: 06.02.2018 | Час: 13:43:00 | E-mail | Печать

Расширяются границы железных путей

ПЕРСПЕКТИВЫ

Наступивший год отметился активными подвижками в плоскости диверсификации транспортных путей.

Принимая во внимание ключевую роль логистических проектов международного значения для развития отечественной экономики, превращения ее в транспортный узел, лежащий на пересечении стальных путей, объединяющих континенты, высшее руководство страны принимает последовательные и эффективные решения. Одним из важнейших событий в данном направлении станет совместное финансирование Азербайджаном и Ираном части железной дороги Решт-Астара, расположенной в северной части соседней страны.

Риски и прибыль пополам

Новость об этом появилась в конце истекшей недели со ссылкой на заместителя министра дорог Ирана Асгара Кашана, сообщившего, что каждая из двух стран предоставит по 50% необходимых инвестиций в рамках строительства железнодорожного пути.

Налаживание стратегической инфраструктуры - всегда затратное, зато окупаемое дело, и то, что Азербайджан внесет в проект $500 млн, не означает сиюминутной выгоды, зато позволит запланировать грузопоток из южной Азии в Европу на многие годы вперед.

Между прочим, уже известно, что закладка первого рельса на упомянутом участке, являющемся важнейшей частью транспортного коридора «Север-Юг», призванного соединить Северную Европу с Индией и даже странами Юго-Восточной Азии, состоится буквально до конца первого квартала, причем, скорее всего, с участием глав заинтересованных государств и правительств. Кстати, особенность этого пути заключается в огромном транспортном значении для сопредельных стран - Ирана, Азербайджана и России, поскольку является связующим звеном, объединяющим их магистрали. Таким образом, уже в скором времени стороны смогут оценить все преимущества транспортной интеграции, связанные с завершением долгожданного участка стального пути «Север-Юг».

Как сказал в беседе с корреспондентом газеты «Каспiй» эксперт по финансам общественного объединения «Содействие экономическим инициативам» Самир Алиев, значение этого участка пути в рамках транспортного коридора «Север - Юг» огромно, поскольку железная дорога Астара-Решт-Казвин - строящийся транспортный коридор, который со временем, по мере успешной эксплуатации, непременно привлечет к себе такие страны, как Афганистан, Туркменистан, Узбекистан и Таджикистан, вроде бы находящиеся на отшибе прямых коммуникаций из Азии в Европу и обратно.

Эффективная инициатива

Здесь важно напомнить, что проект не столько политический, как его пытаются представить экспертные сообщества, сколько экономический, причем он предусматривает не столько выгоду, сколько гуманитарную составляющую. Кроме того, это, с одной стороны, гигантский потребительский рынок, с другой - перспективные производственные мощности, ну а для стран-транзитеров вроде нашей, это еще и туристические возможности плюс неиссякающий поток финансовых средств.

«На первый взгляд, расстояние небольшое - проект предусматривает прокладку по территории Ирана сегментов железной дороги протяженностью порядка 350 км, но это недостающее ключевое звено в единой транспортной цепи от Индийского до Северного Ледовитого океанов, - говорит С.Алиев. - Самый главный момент в том, что грузовые, а затем и пассажирские поезда будут проходить по территории Индии и далее через Персидский залив, Иран, Азербайджан, Россию в направлении скандинавских государств и Северной Европы всего за 14 дней. Исходя из вышеперечисленного, можно констатировать, что это, несомненно, новый маршрут для десятков миллионов жителей Евразии, жаждущих новых впечатлений и ощущений».

Тем временем, как сообщил недавно директор департамента международных связей Управления железных дорог Ирана Аббас Назари, уже в марте текущего года с участием президентов Ильхама Алиева и Хасана Роухани состоится открытие железнодорожного участка Астара (Азербайджан) - Астара (Иран). Оценив ключевое значение транспортных коридоров «Север-Юг» и «Черное море - Персидский залив», он подчеркнул, что посредством объединения связующих магистралей на первых порах станет возможной перевозка 2 млн тонн, а в будущем - 5 млн тонн грузов. А.Назари также отметил, что азербайджанская сторона выделила на строительство терминала в Астаре $60 млн.

В беседе с корреспондентом газеты «Каспiй» руководитель Центра экономического и социального прогнозирования Вугар Байрамов подчеркнул, что быстрое завершение строительства железнодорожной линии Казвин-Решт-Астара (Иран)-Астара (Азербайджан) имеет важность не только для Ирана и Азербайджана, но также для всего региона. Ведь нет ничего более способствующего миру и взаимопониманию, как торговля и нарастающий из года в год товарообмен.

«Создание прямого железнодорожного сообщения на западном побережье Каспийского моря, во-первых, может способствовать росту рынка перевозок в регионе, а также стать хорошим, стимулом для развития на постоянной основе внешнеэкономических отношений между государствами региона и европейскими странами. То есть на кон поставлена стратегическая перспектива, при которой никому даже из опосредованных участников не будет выгодно говорить на языке угрозы применения силы», - говорит В.Байрамов.

Таким образом, эта железнодорожная магистраль играет ключевую роль также в дальнейшем становлении сотрудничества в политической и культурной сферах между сторонами проекта. Кстати, его реализация, наконец, вступила в активную стадию со снятием санкций в отношении Ирана зимой позапрошлого года. А ведь процесс железнодорожной интеграции в рамках мультимодального маршрута транспортировки пассажиров и грузов от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи в Индии имеет давнюю историю, поскольку идея транспортного коридора «Север-Юг» возникла еще в 1993 году.

Только через семь лет Россия, Иран и Индия подписали соответствующее соглашение, позже оно было ратифицировано, а наша страна присоединилась к проекту в 2005 году, а позднее к соглашению присоединились еще более десятка государств, многие из которых претендуют на транзитную роль. А вот если вспомнить историю, первая поставка по коридору «Север-Юг» состоялась по морю через портовый город Бендер-Аббас в Решт, потом грузовиками до границы с Азербайджаном, дальше - на поезде. Остается кусочек из Решта в Астару в Иране, и вскоре эта часть пути тоже реализуется.

Беспроигрышное партнерство

Главная цель стратегического сотрудничества между железными дорогами Ирана и Азербайджана заключается в активизации международного транспортного коридора «Север-Юг». Кроме того, по договору, заключенному между ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) и RAI, наша сторона арендует железнодорожную линию сроком на пятнадцать лет, хотя наем терминалов запланирован аж на четверть века.

Говоря образно, крупные транспортные проекты, пересекающиеся в нашей стране, подобны кровеносной системе растущей экономики. Причем вся эта система не только питает бурно цветущее народное хозяйство, но, подобно корням, уходит в почву многоуровневой, глобальной системы хозяйствования стран мира.

С этой точки зрения, не может не радовать новость по поводу открытия уже в октябре текущего года логистического центра в провинции Карс на северо-востоке Турции, строящегося также совместно с АЖД. Об этом сообщили в Министерстве транспорта, судоходства и коммуникаций братской страны, отметив, что строительные работы пока продолжаются, а порядка 40% работ по строительству логистического центра в Карсе уже завершено.

Как сообщалось ранее, под строительство логистического центра выделен участок площадью в 300 тыс. кв м, из которых более половины этой немалой территории будет отведена под амбар - иными словами, ежегодно через центр будет возможно транспортировать минимум 412 тыс. тонн грузов. Более того, на его территории будут построены железнодорожные линии протяженностью в 16 км, и этот участок будет подсоединен к железной дороге Карс-Эрзурум. Кстати, само соглашение о создании логистического центра было подписано в июле прошлого года в ходе визита главы АЖД Джавида Гурбанова в восточный регион братской страны в целях ознакомления с ходом строительных работ в рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс, успешно сданного в эксплуатацию 30 октября минувшего года.

Между тем участие нашей страны в железнодорожном проекте «Викинг» позволит привлекать грузовые потоки из Центральной Азии и Китая через Евразийский транспортный коридор (TRACECA), сообщили накануне в АО «Литовские железные дороги», дав позитивную оценку присоединению АЖД и его оператора Karvan Logistics к упомянутому проекту, а также их инициативе о возможном транзите грузов в Иран, а потому следует надеяться на беспроигрышное партнерство, которое приведет к открытию новых маршрутов.

К сожалению, до сегодняшнего дня направляемые по маршруту «Викинг» контейнеры не проходили через Азербайджан, но с учетом новых планов по запуску иранского маршрута это станет отличной возможностью для нашей страны с точки зрения создания новых транзитных грузопотоков через Украину, Беларусь и Литву с тем, чтобы затем подключить «Викинг» к Транскаспийскому международному транспортному маршруту.

Высокий уровень логистики

Как уже говорилось, достижению поставленных целей, безусловно, способствует сотрудничество с соседними странами, ведь иначе невозможно добиться таких глобальных целей.

На сегодняшний день Азербайджан имеет самые выгодные экономические и политические связи с соседними странами на севере, юге, западе и по другую сторону Каспийского моря, что представляет особую важность в аспекте региональной стабильности. Таким образом, официальный Баку воспринимается как важный игрок региона, так как осуществляет масштабные проекты в различных форматах, участвует в реализации экономических соглашений, строит транспортные узлы и является поставщиком энергоресурсов, превращаясь в хаб, соединяющий континенты.

Масштабные транспортные проекты, своевременно инициированные политическим руководством нашей страны, объединяют континенты и государства, снижают расходы на доставку, создавая безопасные коридоры для передвижения транспортных средств. И здесь помимо экономических составляющих - фактор сближения политических интересов государств, выработка единой стратегии в решении прочих вопросов, представляющих важность для сторон такого рода проектов.

Любой масштабный проект, сопряженный с реализацией экономических и стратегических соглашений, обязательно сопровождается устранением рисков и угроз в регионе. Сегодня по инициативе Президента Азербайджана Ильхама Алиева претворяются в жизнь эффективные реформы, реализуются масштабные проекты в транспортном секторе, направленные на повышение объемов транзитных потоков. И логистический интерес к Стране огней в глобальном масштабе вызван не только удачным расположением нашей страны, находящейся между Азией и Европой. В результате комплексных мер страна добилась высокого уровня развития транспортной инфраструктуры, продолжая привлекать к себе внимание все большего числа потенциальных партнеров.

Тамара ХАЙРУЛИНА

Проект осуществляется при содействии Фонда государственной поддержки развития СМИ при Президенте Азербайджанской Республики
Новости читали: 247 раз




 

Другие новости

22.01.2019
В Азербайджане начнется производство биодизеля
22.01.2019
Алекбер Мамедов: «Уверен, цена на Asan İmza будет пересмотрена»
22.01.2019
ЦБА определился с курсом маната по отношению к доллару
22.01.2019
Азербайджан и Беларусь могут начать совместное производство электробусов и молочных продуктов
22.01.2019
Автомобильное производство в Азербайджане выросло в 31 раз


    ,    
Как Вы считаете, чего не хватает нашей медицине?
Квалифицированных специалистов
Современной техники
Финансирования
Другое

  Результаты       Участники:531

        Авторские права защищены. Ссылка при использовании материалов сайта обязательна. При использовании информации на веб-страницах соответствующий переход обязателен. Designed by inetlab.info