AZE ENG RUS
 
Чернобыль сегодня: как живет Зона отчуждения
26.04
16:17
Бакинская полиция разыскивает 12-летнего мальчика
26.04
16:08
В Нидерландах создали кроссовки из ананасов
26.04
15:59
Азербайджан планирует перейти на полимерные деньги
26.04
15:51
В атмосфере вражды
26.04
15:42
В связи со сносом торгового центра Diqlas создана комиссия
26.04
15:32
Поездки азербайджанских паломников за рубеж будут регулироваться
26.04
15:23
«Сила Человеческого Духа»: в Баку пройдет фестиваль американских фильмов
26.04
15:13
С небес на землю
26.04
15:03
Зафиксировано редчайшее явление во Вселенной
26.04
14:51
Швыдкой: «Нужно начать диалог между гражданскими обществами Азербайджана и Армении»
26.04
14:40
В первом свободном заезде на Гран-при «Формулы-1» SOCAR Азербайджан произошла авария (Фото)
26.04
14:30
Ученые обнаружили в хлебе опасный ингредиент
26.04
14:17
Завтра в Баку сохранится умеренная погода
26.04
14:05
Пилот «UNI-Virtuosi» стал победителем свободного заезда «Формулы-2» в Баку
26.04
13:54
Армянский политолог: «Никол Пашинян оторван от реальности»
26.04
13:44
МВД Азербайджана об информации, что сестра 25 лет держит брата на цепи
26.04
13:31
Рейсы AZAL и Buta Airways 29 и 30 мая будут выполняться по измененному графику
26.04
13:19
Бразильская полиция арестовала попугая за помощь наркодилерам
26.04
13:08
В парке Центра Гейдара Алиева состоится концерт и музыкальный фейерверк
26.04
12:58
Город света
26.04
12:45
Жительница США получила приглашения на учебу сразу из 115 колледжей
26.04
12:33
В Пекине состоялась встреча Ильхама Алиева и Владимира Путина (Фото-Обновлено)
26.04
12:23
Центробанк Азербайджана снизил учетную ставку
26.04
12:12
Летом во властной вертикали Армении ожидаются серьезные перестановки – «Иратес»
26.04
11:59
Против кого дружат?
26.04
11:47
Кубок Республики по боулингу пройдет 5 мая
26.04
11:36
Ушла из жизни актриса Элина Быстрицкая (Фото)
26.04
11:26
В Баку стартовали свободные заезды «Формулы-2» (Фото)
26.04
11:13
Путин: «Международное сообщество должно выработать ответ на проявления протекционизма»
26.04
11:01
В одном из районов Баку сегодня будут перебои в подаче электроэнергии
26.04
10:50
Находящийся в армянском плену азербайджанец прооперирован
26.04
10:40
Азербайджанская нефть подорожала
26.04
10:27
Спецоперация МВД и СГБ: в Загатальском районе найден схрон оружия
26.04
10:15
Президент Азербайджана принимает участие во 2-м Международном форуме «Один пояс, один путь» (Фото-Обновлено)
26.04
10:04
Формирования ВС Армении 27 раз за сутки нарушили перемирие
26.04
09:01
Собственный автопром
25.04
22:09
Международный Фонд Евразия Пресс выразил протест в связи с размещением доклада непризнанной «НКР» на сайте ООН
25.04
21:58
Азербайджан вручил ноту протеста Уругваю
25.04
20:52
Спустя 25 лет обнаружили могилу пропавшего без вести в карабахской войне солдата (Фото)
25.04
20:43
Что будет построено на месте бакинского кинотеатра «Тебриз»?
25.04
20:33
London Pride по-японски - Старейшая семейная пивоварня Лондона продана Asahi
25.04
20:24
Рами снялся в романтической фотосессии с Памелой Андерсон
25.04
20:14
Назван актерский состав нового фильма о Джеймсе Бонде
25.04
20:05
Трагические страницы истории должны объединять народы - Эрдоган
25.04
19:56
Эльдар Азизов сносит и ресторан экс-депутата (Фото)
25.04
19:47
Найдены роман и письма Джафара Джаббарлы
25.04
19:38
ЦБА определил курс доллара к манату на 26 апреля
25.04
19:30
«Хочу, чтобы меня любили такой, какая я есть, а не за внешность» - Первое за год интервью Селены Гомес
25.04
19:21
МИД об ограничении доступа в монастырский комплекс Кешикчидаг
25.04
19:12
Мехрибан Алиева ознакомилась с условиями в некоторых образовательных учреждениях Баку (Фото)
Другие новости
В тренде диверсификации
Экономика | Дата: 06.02.2018 | Час: 13:43:00 | E-mail | Печать

Расширяются границы железных путей

ПЕРСПЕКТИВЫ

Наступивший год отметился активными подвижками в плоскости диверсификации транспортных путей.

Принимая во внимание ключевую роль логистических проектов международного значения для развития отечественной экономики, превращения ее в транспортный узел, лежащий на пересечении стальных путей, объединяющих континенты, высшее руководство страны принимает последовательные и эффективные решения. Одним из важнейших событий в данном направлении станет совместное финансирование Азербайджаном и Ираном части железной дороги Решт-Астара, расположенной в северной части соседней страны.

Риски и прибыль пополам

Новость об этом появилась в конце истекшей недели со ссылкой на заместителя министра дорог Ирана Асгара Кашана, сообщившего, что каждая из двух стран предоставит по 50% необходимых инвестиций в рамках строительства железнодорожного пути.

Налаживание стратегической инфраструктуры - всегда затратное, зато окупаемое дело, и то, что Азербайджан внесет в проект $500 млн, не означает сиюминутной выгоды, зато позволит запланировать грузопоток из южной Азии в Европу на многие годы вперед.

Между прочим, уже известно, что закладка первого рельса на упомянутом участке, являющемся важнейшей частью транспортного коридора «Север-Юг», призванного соединить Северную Европу с Индией и даже странами Юго-Восточной Азии, состоится буквально до конца первого квартала, причем, скорее всего, с участием глав заинтересованных государств и правительств. Кстати, особенность этого пути заключается в огромном транспортном значении для сопредельных стран - Ирана, Азербайджана и России, поскольку является связующим звеном, объединяющим их магистрали. Таким образом, уже в скором времени стороны смогут оценить все преимущества транспортной интеграции, связанные с завершением долгожданного участка стального пути «Север-Юг».

Как сказал в беседе с корреспондентом газеты «Каспiй» эксперт по финансам общественного объединения «Содействие экономическим инициативам» Самир Алиев, значение этого участка пути в рамках транспортного коридора «Север - Юг» огромно, поскольку железная дорога Астара-Решт-Казвин - строящийся транспортный коридор, который со временем, по мере успешной эксплуатации, непременно привлечет к себе такие страны, как Афганистан, Туркменистан, Узбекистан и Таджикистан, вроде бы находящиеся на отшибе прямых коммуникаций из Азии в Европу и обратно.

Эффективная инициатива

Здесь важно напомнить, что проект не столько политический, как его пытаются представить экспертные сообщества, сколько экономический, причем он предусматривает не столько выгоду, сколько гуманитарную составляющую. Кроме того, это, с одной стороны, гигантский потребительский рынок, с другой - перспективные производственные мощности, ну а для стран-транзитеров вроде нашей, это еще и туристические возможности плюс неиссякающий поток финансовых средств.

«На первый взгляд, расстояние небольшое - проект предусматривает прокладку по территории Ирана сегментов железной дороги протяженностью порядка 350 км, но это недостающее ключевое звено в единой транспортной цепи от Индийского до Северного Ледовитого океанов, - говорит С.Алиев. - Самый главный момент в том, что грузовые, а затем и пассажирские поезда будут проходить по территории Индии и далее через Персидский залив, Иран, Азербайджан, Россию в направлении скандинавских государств и Северной Европы всего за 14 дней. Исходя из вышеперечисленного, можно констатировать, что это, несомненно, новый маршрут для десятков миллионов жителей Евразии, жаждущих новых впечатлений и ощущений».

Тем временем, как сообщил недавно директор департамента международных связей Управления железных дорог Ирана Аббас Назари, уже в марте текущего года с участием президентов Ильхама Алиева и Хасана Роухани состоится открытие железнодорожного участка Астара (Азербайджан) - Астара (Иран). Оценив ключевое значение транспортных коридоров «Север-Юг» и «Черное море - Персидский залив», он подчеркнул, что посредством объединения связующих магистралей на первых порах станет возможной перевозка 2 млн тонн, а в будущем - 5 млн тонн грузов. А.Назари также отметил, что азербайджанская сторона выделила на строительство терминала в Астаре $60 млн.

В беседе с корреспондентом газеты «Каспiй» руководитель Центра экономического и социального прогнозирования Вугар Байрамов подчеркнул, что быстрое завершение строительства железнодорожной линии Казвин-Решт-Астара (Иран)-Астара (Азербайджан) имеет важность не только для Ирана и Азербайджана, но также для всего региона. Ведь нет ничего более способствующего миру и взаимопониманию, как торговля и нарастающий из года в год товарообмен.

«Создание прямого железнодорожного сообщения на западном побережье Каспийского моря, во-первых, может способствовать росту рынка перевозок в регионе, а также стать хорошим, стимулом для развития на постоянной основе внешнеэкономических отношений между государствами региона и европейскими странами. То есть на кон поставлена стратегическая перспектива, при которой никому даже из опосредованных участников не будет выгодно говорить на языке угрозы применения силы», - говорит В.Байрамов.

Таким образом, эта железнодорожная магистраль играет ключевую роль также в дальнейшем становлении сотрудничества в политической и культурной сферах между сторонами проекта. Кстати, его реализация, наконец, вступила в активную стадию со снятием санкций в отношении Ирана зимой позапрошлого года. А ведь процесс железнодорожной интеграции в рамках мультимодального маршрута транспортировки пассажиров и грузов от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи в Индии имеет давнюю историю, поскольку идея транспортного коридора «Север-Юг» возникла еще в 1993 году.

Только через семь лет Россия, Иран и Индия подписали соответствующее соглашение, позже оно было ратифицировано, а наша страна присоединилась к проекту в 2005 году, а позднее к соглашению присоединились еще более десятка государств, многие из которых претендуют на транзитную роль. А вот если вспомнить историю, первая поставка по коридору «Север-Юг» состоялась по морю через портовый город Бендер-Аббас в Решт, потом грузовиками до границы с Азербайджаном, дальше - на поезде. Остается кусочек из Решта в Астару в Иране, и вскоре эта часть пути тоже реализуется.

Беспроигрышное партнерство

Главная цель стратегического сотрудничества между железными дорогами Ирана и Азербайджана заключается в активизации международного транспортного коридора «Север-Юг». Кроме того, по договору, заключенному между ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) и RAI, наша сторона арендует железнодорожную линию сроком на пятнадцать лет, хотя наем терминалов запланирован аж на четверть века.

Говоря образно, крупные транспортные проекты, пересекающиеся в нашей стране, подобны кровеносной системе растущей экономики. Причем вся эта система не только питает бурно цветущее народное хозяйство, но, подобно корням, уходит в почву многоуровневой, глобальной системы хозяйствования стран мира.

С этой точки зрения, не может не радовать новость по поводу открытия уже в октябре текущего года логистического центра в провинции Карс на северо-востоке Турции, строящегося также совместно с АЖД. Об этом сообщили в Министерстве транспорта, судоходства и коммуникаций братской страны, отметив, что строительные работы пока продолжаются, а порядка 40% работ по строительству логистического центра в Карсе уже завершено.

Как сообщалось ранее, под строительство логистического центра выделен участок площадью в 300 тыс. кв м, из которых более половины этой немалой территории будет отведена под амбар - иными словами, ежегодно через центр будет возможно транспортировать минимум 412 тыс. тонн грузов. Более того, на его территории будут построены железнодорожные линии протяженностью в 16 км, и этот участок будет подсоединен к железной дороге Карс-Эрзурум. Кстати, само соглашение о создании логистического центра было подписано в июле прошлого года в ходе визита главы АЖД Джавида Гурбанова в восточный регион братской страны в целях ознакомления с ходом строительных работ в рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс, успешно сданного в эксплуатацию 30 октября минувшего года.

Между тем участие нашей страны в железнодорожном проекте «Викинг» позволит привлекать грузовые потоки из Центральной Азии и Китая через Евразийский транспортный коридор (TRACECA), сообщили накануне в АО «Литовские железные дороги», дав позитивную оценку присоединению АЖД и его оператора Karvan Logistics к упомянутому проекту, а также их инициативе о возможном транзите грузов в Иран, а потому следует надеяться на беспроигрышное партнерство, которое приведет к открытию новых маршрутов.

К сожалению, до сегодняшнего дня направляемые по маршруту «Викинг» контейнеры не проходили через Азербайджан, но с учетом новых планов по запуску иранского маршрута это станет отличной возможностью для нашей страны с точки зрения создания новых транзитных грузопотоков через Украину, Беларусь и Литву с тем, чтобы затем подключить «Викинг» к Транскаспийскому международному транспортному маршруту.

Высокий уровень логистики

Как уже говорилось, достижению поставленных целей, безусловно, способствует сотрудничество с соседними странами, ведь иначе невозможно добиться таких глобальных целей.

На сегодняшний день Азербайджан имеет самые выгодные экономические и политические связи с соседними странами на севере, юге, западе и по другую сторону Каспийского моря, что представляет особую важность в аспекте региональной стабильности. Таким образом, официальный Баку воспринимается как важный игрок региона, так как осуществляет масштабные проекты в различных форматах, участвует в реализации экономических соглашений, строит транспортные узлы и является поставщиком энергоресурсов, превращаясь в хаб, соединяющий континенты.

Масштабные транспортные проекты, своевременно инициированные политическим руководством нашей страны, объединяют континенты и государства, снижают расходы на доставку, создавая безопасные коридоры для передвижения транспортных средств. И здесь помимо экономических составляющих - фактор сближения политических интересов государств, выработка единой стратегии в решении прочих вопросов, представляющих важность для сторон такого рода проектов.

Любой масштабный проект, сопряженный с реализацией экономических и стратегических соглашений, обязательно сопровождается устранением рисков и угроз в регионе. Сегодня по инициативе Президента Азербайджана Ильхама Алиева претворяются в жизнь эффективные реформы, реализуются масштабные проекты в транспортном секторе, направленные на повышение объемов транзитных потоков. И логистический интерес к Стране огней в глобальном масштабе вызван не только удачным расположением нашей страны, находящейся между Азией и Европой. В результате комплексных мер страна добилась высокого уровня развития транспортной инфраструктуры, продолжая привлекать к себе внимание все большего числа потенциальных партнеров.

Тамара ХАЙРУЛИНА

Проект осуществляется при содействии Фонда государственной поддержки развития СМИ при Президенте Азербайджанской Республики
Новости читали: 270 раз




 

Другие новости

26.04.2019
В Нидерландах создали кроссовки из ананасов
26.04.2019
Азербайджан планирует перейти на полимерные деньги
26.04.2019
Рейсы AZAL и Buta Airways 29 и 30 мая будут выполняться по измененному графику
26.04.2019
Центробанк Азербайджана снизил учетную ставку
26.04.2019
Азербайджанская нефть подорожала


    ,    
Как Вы считаете, чего не хватает нашей медицине?
Квалифицированных специалистов
Современной техники
Финансирования
Другое

  Результаты       Участники:598

        Авторские права защищены. Ссылка при использовании материалов сайта обязательна. При использовании информации на веб-страницах соответствующий переход обязателен. Designed by inetlab.info