AZE ENG RUS
 
Премьера клипа: Натаван Хабиби «Səni-səni» (Видео)
21.09
19:30
Аятолла Хаменеи назвал Дональда Трампа жалким глупцом
21.09
19:20
«ANS открыт не будет!» - НСТР
21.09
19:09
В Китае запустили самый быстрый в мире поезд
21.09
19:00
Бывший полковник ЗАО «Азербайджанские железные дороги» лишен свободы сроком на 15 лет
21.09
18:52
Обнародованы нововведения в связи с выпускными и вступительными экзаменами
21.09
18:46
«Женщина — это уровень жизни мужчины» - Цитаты от Софи Лорен
21.09
18:38
Десятки тысяч граждан Армении переехали на ПМЖ в Россию
21.09
18:30
Cкончался ребенок 12-летней девочки, изнасилованной отчимом
21.09
18:23
На трех континентах
21.09
18:17
Календарь игр стартующего завтра в Азербайджане и Грузии чемпионата Европы
21.09
18:09
В Великобритании попугай сделал покупку в интернет-магазине, скопировав голос хозяйки
21.09
18:00
Глава Управления образования Баку посетила учебное заведение, где проходила акция родителей
21.09
17:52
Опера «Лейли и Меджнун» Узеира Гаджибейли впервые будет представлена в России
21.09
17:45
Нательная живопись
21.09
17:39
Обнародована новая структура Кабмина Азербайджана
21.09
17:33
Курс доллара завтра составит 1,7008 маната – Центробанк
21.09
17:24
В Минобороны Азербайджана состоялось расширенное заседание коллегии (Фото)
21.09
17:15
В Евлахе школьник обнаружил неразорвавшийся снаряд (Фото)
21.09
17:07
Применяя инновации
21.09
17:00
Азербайджанское вино удостоено премии на конкурсе «Korea Wine Challenge»
21.09
16:54
В Баку пройдет образовательная выставка
21.09
16:45
Манат за каменной стеной
21.09
16:38
Победитель Евровидения-2017 госпитализирован
21.09
16:29
Юлия Меньшова: «Очень люблю блюда азербайджанской кухни»
21.09
16:21
Сафура Алиева отметила юбилей в узком семейном и дружеском кругу (Фото)
21.09
16:14
Синдром выходного дня,
21.09
16:07
В Сеуле презентовали медали Олимпиады-2018 (Фото)
21.09
15:58
Азербайджан защитит БТК «Железным куполом»?
21.09
15:50
Мовсес Акопян: «Любое приобретаемое Баку оружие представляет собой угрозу для Армении»
21.09
15:41
Фаиг Агаев поддержал красящих волосы певцов
21.09
15:35
Трамп выдумал новую страну в Африке
21.09
15:26
Эльчин Гулиев награжден орденом «Азербайджанское знамя»
21.09
15:20
С завтрашнего дня начинается месяц Мухаррам
21.09
15:11
Занятия футболом в детстве негативно отражаются на психике
21.09
15:01
Бакинское транспортное агентство приступило к сертификации водителей автобусов
21.09
14:52
Тома Круза обвинили в гибели двух пилотов на съемках фильма «Сделано в Америке»
21.09
14:44
Гимн Азербайджана прозвучал в Баку на украинском языке (Фото–Видео)
21.09
14:35
Счетная палата обнаружила растрату средств в Экономическом университете
21.09
14:24
Azercell предупредил о возможных перебоях в сети
21.09
14:13
Найдены останки гигантской лягушки, которая охотилась на динозавров
21.09
14:03
Махмуд Мамедгулиев: «Соглашение между Азербайджаном и ЕС в этом году не будет подписано»
21.09
13:51
В Балакенском районе произошло землетрясение
21.09
13:40
Для Шварценеггера создали электрический Hummer H1
21.09
13:30
Председатель ЦИК Азербайджана находится с визитом в России
21.09
13:17
Директор Олимпийского стадиона в Баку: «Если бы 5 лет назад сказали, что у нас будет финал Лиги Европы, то наверняка посмеялись бы»
21.09
13:07
Кто кого породил?
21.09
12:56
Завтра в Баку будет туманно
21.09
12:44
Договор дороже денег
21.09
12:34
Встреча рабочей группы по статусу Каспия состоится в октябре в Тегеране – Замминистра
21.09
12:21
Явление Саакашвили Украине
Другие новости
«Железная леди» азербайджанского неба
Дата: 29.03.2017 | Час: 17:37:00 | E-mail | Печать

В Азербайджане женщина-пилот к 62-м годам налетала 12 тысяч часов как на крупногабаритных самолетах, так и на современных вертолётах. Sputnik Азербайджан представляет рубрику «Не женское дело», в которой рассказывается о женщинах, занятых в профессиях, традиционно считающихся мужскими.

О ней ходят слухи как о «железной леди», а знакомые с гордостью рассказывают, что бок о бок вот уже многие годы работают с единственной на сегодня в Азербайджане женщиной-пилотом. Случайная вывеска определила всю судьбу юной девочки, которая тогда и не знала, что полжизни проведет, летая в облаках. Речь идет об уникальной женщине – Багировой Ирине. Она управляет самыми современными вертолетами, работая в аэропорту Silk Way Helicopter Services, расположенном в Бакинском поселке Забрат.

В своем интервью Sputnik Азербайджан она рассказала, как увлеклась столь непростой профессией и о своих планах на будущее.

- При каких обстоятельствах вы решили, что хотите стать пилотом?

— Ну конечно, не с пеленок. Где-то в старших классах. Проезжала я мимо Бакинского авиаспортклуба, увидела там вывеску и решила попробовать — заняться авиационным спортом, посмотреть, как получится.

— А где учились?

— Первоначально в нашем в Бакинском авиаспортклубе. Он находился на улице Хагани, недалеко от клуба моряков. Сейчас уже его там нет. Но четыре года я там занималась. Мы осенью и зимой проходили теорию, а летом практиковались в Хачмазе. Я летала на самолетах АН.

— Существует мнение, что мужчины лучше управляют автомобилями, нежели женщины, а как обстоят дела с пилотированием?

— Все зависит от индивидуальных особенностей каждого человека, что мужчин, что женщин. Есть женщины, которые хорошо водят и машины, и самолеты, и вертолеты, и пароходы. А есть мужчины, которые не могут этого делать. Но все равно водят и считают, что они лучше это делают, чем женщины.

— Но женщин-пилотов все же меньше?

— Наоборот. Сейчас стала развиваться наша авиация. Я только недавно приехала с международного съезда женщин-пилотов, что проходил в Москве 10-11 марта. И там довольно много молодых. Надо отдать должное тому, что у нас в Азербайджане на пилота учатся пятеро девушек. Так что сейчас опять стали развивать это дело.

— Сколько часов вы налетали в своей практике?

— У меня около двенадцати тысяч часов. Но большую часть налетала на самолетах. На вертолетах я работаю уже пятый год. Все эти годы основной моей работой было управлять самолетом. Я начинала вторым пилотом, потом командиром на АН-2. Позже, в 1983 году, ушла работать на ЯК-40 в Кировабад (Гянджу). Потом, когда у меня появилась семья, пришлось перевестись в аэропорт Бина. В девяностых работала на ТУ-154. Больше всего часов я налетала именно на этом самолете.

— Вы создали семью, а не мешала ли работа и было ли сложно?

— Честно сказать, нет. Я даже еще удивлялась, почему говорят: «Ой, женщине летать тяжело, потому что семья». Наоборот. Супруг всегда помогает. Мы познакомились на работе. Он тоже пилот, поэтому знает это дело. Он сейчас летает на Embraer. А на ТУ-154 мы летали вместе.

— А дети тоже продолжили ваше дело?

— У меня сын и он не занимается авиацией. Среди знакомых женщин-пилотов ни у кого дети не пошли по стопам родителей.

— Переживают ли каждый раз ваши близкие, когда вы вылетаете?

— Да нет. Это обыденная работа. Это первое время, может быть, мама переживала, пока еще не была замужем. А так это обыкновенная работа.

— Были ли в вашей практике аварийные ситуации?

— Слава Богу, нет, и не дай Бог, чтобы они были. Это очень неприятная вещь и никому не пожелаю.

— Чем сложнее управлять, вертолетом или самолетом?

— Для меня, учитывая то, что я в основном летала на самолетах, сложнее было управлять вертолетом. И потом, у вертолета технических возможностей больше и объем работы совсем другой. Самолет с полосы взлетел, на полосу сел. Потом много вспомогательных наземных элементов, которые помогают осуществить пилотирование при заходе на посадку. Вертолет, хоть и хорошо оборудованный, более чувствителен к метеоусловиям – к ветру. Особенно чувствуется после ТУ-154, это большой и устойчивый самолет, вертолет же несколько юркий.

— А бывают ли у вас ночные вылеты?

— На вертолетах бывает, но учитывая мой возраст… Я свое время отлетала много ночей. Ночью у нас бывают только санитарные задания. Я не дежурю по ночам. Только если кого-то надо эвакуировать.

— Ваша работа требует большого здоровья, а как сказывается работа на ней?

— На здоровье любая работа сказывается. Здесь влияет смена дня-ночи, внештатные ситуации. Отсутствие режима. Особенно с возрастом чувствуется. Поэтому мы постоянно находимся под наблюдением врачей. Раньше мы один раз в год проходили углубленную медкомиссию и каждые полгода сдаем анализы, делаем кардиограмму, проверяемся у терапевта. А после 60 лет мы проходим медкомиссию каждые полгода.

— Что бы вы посоветовали тем, кто хотел бы стать пилотом?

— Хочешь быть пилотом? Будь! Кто хочет, тот добьется. Главное — желание.

— Сколько времени придется потратить на тренировки, прежде чем почувствовать новый летательный аппарат?

— Когда привозят новые летательные препараты, приходится заново переучиваться. Ну это у каждого по-разному. У кого как получится. Одним больше надо времени, другим меньше. Потом тренируемся на тренажерах. Но в принципе укладываемся. На каждом типе свои особенности.

— А когда вы выйдете на пенсию, чем бы хотели заниматься?

— Сейчас мне 62 года, но у нас разрешено летать до 65 лет. Дома сидеть всегда успею. Как говорит моя подруга, «крестиком вышивать всегда будет время». Когда я выйду на пенсию, буду отдыхать и путешествовать (смеется). Это цель всей моей жизни – путешествовать. А так смысла нет после пенсии идти работать. Уйду пилотом на пенсию. Ну дачка есть, буду ковыряться в земле. Подруги приезжают в гости летом. Скучать не придется.
Новости читали: 390 раз




 

Другие новости

21.09.2017
На трех континентах
20.09.2017
Все еще впереди
19.09.2017
Левон Аронян: «Мечтаю о времени, когда смогу свободно гулять по Баку»
17.09.2017
Урок кинематографа
16.09.2017
Михаэль Киндсграб: «Ни с одним государством региона у Германии нет столь широкого спектра экономических связей, как с Азербайджаном»


    ,    
Как Вы считаете, чего не хватает нашей медицине?
Квалифицированных специалистов
Современной техники
Финансирования
Другое

  Результаты       Участники:101

        Авторские права защищены. Ссылка при использовании материалов сайта обязательна. При использовании информации на веб-страницах соответствующий переход обязателен. Designed by inetlab.info