AZE ENG RUS
 
Отмечены заслуги группы азербайджанских нефтяников – Распоряжения
19.09
20:25
Азербайджанский композитор и органист Ариф Мирзоев: «Я счастлив, что был учеником гения - Кара Караева!»
19.09
20:14
Впервые на дорогах Азербайджана нанесена 3D «зебра» (Фото)
19.09
20:03
Трамп не пожертвует Азербайджаном ради армянства - Политолог
19.09
19:53
В Индии за развод по мусульманским обычаям начнут сажать в тюрьму
19.09
19:43
Михаил Швыдкой награжден «Почетным дипломом Президента Азербайджанской Республики»
19.09
19:35
В Германии испытывают первый беспилотный трамвай
19.09
19:25
The Jerusalem Post: Авигдор Либерман осознал стратегическую значимость и геополитическую важность Азербайджана для Израиля
19.09
19:16
Участник «Евровидения» от Азербайджана работает курьером в Нью-Йорке
19.09
19:07
Дзюдоисты Азербайджана узнали первых соперников на ЧМ
19.09
18:58
Сальянскому маньяку, похоронившему жену и дочек под кроватью, вынесен суровый приговор (Фото)
19.09
18:49
Имена трех азербайджанских дзюдоистов включены в Зал славы Международной федерации дзюдо (Фото)
19.09
18:40
ГДП обратилась к водителям в связи с днем Ашура
19.09
18:31
Капитал под ногами
19.09
18:22
В Баку прибыли председатели Госсовета Омана и парламента Кыргызстана (Фото)
19.09
18:16
ЦБА установил курс доллара на 20 сентября
19.09
18:09
Каждые 5 секунд в мире умирает один ребенок – ООН
19.09
18:01
Палка о двух концах
19.09
17:52
Закир Гасанов проверил боеспособность задействованных в учениях воинских частей (Фото)
19.09
17:44
Экс-премьер Пакистана вышел на свободу
19.09
17:36
Азербайджан принимает участие в IV Каспийском медиафоруме
19.09
17:28
Названы чиновники, дети которых проходили службу на передовой
19.09
17:19
Если начнется война…
19.09
17:11
Садыг Садыгов:«Мы не собираемся умолять армян»
19.09
17:02
Поэзия жизни
19.09
16:54
Завтра будет поздно
19.09
16:46
Обнародовано число законов, принятых Парламентом Азербайджана в период независимости
19.09
16:37
В Азербайджане началось производство самого дорогого в мире табака
19.09
16:29
Михаил Кожухов: «Не перестаю удивляться мудрости бакинцев... (Видео)
19.09
16:20
Россия не потерпит демократическую Армению -Американский аналитик
19.09
16:12
Месси побил очередной рекорд Лиги чемпионов
19.09
16:04
В Сумгайыте задержан серийный грабитель (Видео)
19.09
15:55
Самир Багиров пытался покончить жизнь самоубийством (Видео)
19.09
15:48
Эльман Насиров: «Проводимая Азербайджаном политика изоляция Армении принесла свои плоды»
19.09
15:39
Руководители религиозных конфессий выразили благодарность президенту Азербайджану
19.09
15:29
Анджелина Джоли выходит замуж за английского миллиардера?
19.09
15:21
Страдающая онкологией «Топпуш баджи»: «Смогу ли я увидеть, как дочка пойдет в школу?» (Видео)
19.09
15:13
Провокации, вспышки дружеской любви к преступникам-убийцам: Москва ведет целенаправленную политику
19.09
15:04
Минобразования Азербайджана предупредило желающих учиться за рубежом
19.09
14:55
Предстоящий в Баку ЧМ по дзюдо будет транслироваться в более 190 странах мира
19.09
14:48
Кочарян: «Пашинян – это комета, которая сгорает очень быстро»
19.09
14:40
Иранка пыталась ввезти в Азербайджан наркотики в воздушных шариках (Видео)
19.09
14:30
Нигяр Джамал «прервала молчание» (Аудио)
19.09
14:20
Ученые выяснили, как победить рак с помощью моллюсков
19.09
14:07
На Каспии состоялись совместные учения пограничников Азербайджана и России (Фото)
19.09
13:57
Завтра в Азербайджане ожидаются грозы и дожди
19.09
13:46
Биолаборатории США в Армении: Пашинян солгал Путину?
19.09
13:33
Игрок «Карабаха»: «Зная возможности «Спортинга», буду рад и ничьей»
19.09
13:20
Торг уместен
19.09
13:08
Евгений Сатановский: «Гейдар Алиев не позволил бы развалить СССР» (Видео)
19.09
12:57
Изменена схема движения двух автобусных маршрутов в Баку
Другие новости
Лучше меньше…
Экономика | Дата: 19.06.2015 | Час: 16:30:00 | E-mail | Печать

Автомобильный импорт сдает позиции

СИТУАЦИЯ

Государственная таможня сообщает о резком сокращении импорта автомобилей в Азербайджан. По данным ведомства, статистика текущего полугодия почти в два раза ниже прошлогодних показателей.

Статистика вещь упрямая, особенно, будучи основательно подкрепленной явными и подспудными факторами, меняющими вектор цифровых колебаний в направлении предсказуемого исхода. Если приглядеться к таможенным сводкам, в январе - мае этого года в страну из-за рубежа было импортировано 15 495 автомобилей, что на 15 081 единицу, или 1,97 раза меньше автомобильного импорта в аналогичный временной отрезок прошлого года. Для тех, кому интересно, что именно и в каких количествах перевезли через границу Азербайджана, таможня предъявляет следующий расклад с преобладанием легковых автомобилей.
Как оказалось, легковые авто, частью предусмотренные для перевозки пассажиров, а также прочие моторные транспортные средства превалируют в общей статистике ввоза - их 13 912 единиц. Помимо легкового автотранспорта, статистика сообщает о ввозе 952 грузовых автомобилей и 134 автомобилей специального назначения. Также сообщается, что с начала этого года было импортировано 497 транспортных средств вместимостью больше десяти пассажиров.

Контроль над импортом

В целом, статистика рисует общую картину импорта в сегментарном разрезе, кстати, свидетельствующую о преобладающем показателе ввоза легкового автотранспорта. Легковые машины составляют львиную долю заморского автопотока, а следовательно, последние изменения в налоговом законодательстве и приобщение национальных импортных приоритетов к европейским экологическим стандартам четвертого поколения сократили интересы наших граждан к дешевому секонд-хенду из той же Грузии. Стоит ли повторять популярные истины, в частности то, что в истории этого вопроса проглядывают два важных события, обратившие вспять вектор автомобильного ввоза. Первым ударом по импорту стал европейский экологический стандарт Евро-4, вступивший в силу с 1 апреля прошлого года, форсируя стандарт Евро-3.
В ту памятную для владельцев транспорта дату Кабинет министров Азербайджана установил жесткие требования к импортируемым и производимым в стане автомобилям, объясняя такую необходимость заботой об экологической ситуации. Поначалу вызывает сожаление, что похвальное сочувствие нашего правительства экологии не распространилось на кошельки граждан, вынужденных после этого приобретать современные, экологические чистые экземпляры автомобилей. Но с другой стороны, реальная модернизация автопарка необходима. Так, для машин из стран ЕС нижней «возрастной» планкой был означен 2005 год выпуска, машины американского производства могут быть на год старше. Автомобильный поток из Кореи законодатели наши ограничили жесткими рамками 2006 года выпуска, но меньше повезло Японии и Китаю - продукция из этих стран не может быть старше 2011 года.
И дело даже не в том, что такой узко утрированный подход к автомобилям японского производства не отличается последовательностью и диктуется соображениями о переходе этой страны на экологический стандарт четвертого поколения в 2011 году. Авторы требований к импорту почему-то не учли того, что Япония поставляла машины этого стандарта в Европу и США еще с 2005 года. Но это лишь частности, сократившие показатели ввоза легковых автомобилей из Грузии уже к январю прошлого года от 24 тыс. до 13 тыс., что почти на 30%, или 11 тыс. единиц меньше. В целом же, если оглянуться на изменение показателей импорта, начиная с момента вступления в силу экологического стандарта Евро-4, можно проследить четкую тенденцию спада. Получается, что внедрение Евро-4 существенно ограничивает ввоз в страну подержанных автомобилей, которые составляют большую часть ввозимых из Грузии в Азербайджан транспортных средств. В прошлом году автомобильный импорт упал на 40%, а налоговое наступление на этот сегмент обещает дальнейшее сокращение объемов ввоза зарубежных машин.

Налог на богатство?

Вторым ударом по позициям импорта автомобилей стали налоговые реформы текущего года, прозванные в народе «налогом на богатство», и это несмотря на то, что автомобиль для нашего человека давно уже не роскошь, а средство передвижения. Акцизные ставки на ввозимые автомобили решили привязать к объему двигателя.
Эксперты затрудняются в оценках, но возросшие акцизы на поток машин из Грузии, Европы и Турции значительно сузят это русло. На их профессиональный взгляд, дорожающая «растаможка» привела к удорожанию категории популярных автомобилей с большим объемом двигателя, чему будет способствовать суть налогового механизма, растущего пропорционально вместимости бака.
Здесь достаточно отметить, что ставка акциза для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2 тыс. кубических сантиметров составит 0,2 маната за каждый кубический сантиметр, при этом акциз на автомобили вместимостью 5000 кубических сантиметров увеличивается по этой схеме до 13,9 тыс. манатов. Покупателям дешевого автосегмента, с этой точки зрения, повезло больше.
«Цены на малолитражки возрастут незначительно, - сказал в беседе с корреспондентом газеты «Каспiй» эксперт-экономист Самир Алиев, - в среднем такие машины подорожали на 100-1000 манатов. Принимая во внимание налоговый механизм, привязанный к мощности двигателя, значительный рост цен наблюдается в сегменте дорогих машин с мощными двигателями. По средним подсчетам, они подорожали на 5-10 тыс. манатов».
В целом, по мнению эксперта, рост акцизов и дорожающая «растаможка» преимущественно дорогих машин привели к смещению показателей импорта в пользу недорогих автомобилей с небольшим объемом двигателя. Пока еще сложно назвать масштабы сужения импортного потока, но такая тенденция проявит себя обязательно, потому что ценовой рост не может удовлетворить спрос.

Девальвация и автокредитование

Помимо возросших акцизных ставок, повысивших стоимость преимущественно дорогих автомобилей, и жестких рамок экологического стандарта Евро-4, на сокращение импорта и покупательские способности населения повлияла девальвация. О том, что происходит с этим сегментом рынка после просадки национальной валюты, наш собеседник С.Алиев сказал следующее: «Я склоняюсь к мысли, что помимо очевидных факторов, таких как налоговые изменения и запрет на ввоз машин, не отвечающих экологическим стандартам, повлияли и другие причины. Это причины социального характера, связанные с доходами населения, некоторым сокращением бюджетных вливаний в экономику и платежеспособностью заемщиков по кредитам. Последнее время наблюдается значительное сокращение бюджетных расходов в экономику, сопровождающееся сокращением рабочих мест и усложнившимся состоянием сегмента банковского автокредитования, связанного с девальвацией национальной валюты».
По мнению экономиста, коммерческие банки находятся в сложном положении, что привело к снижению объемов автокредитования, ужесточению требований к заемщикам и увеличением первоначального взноса по кредитам с 50 до 80%. «С прошлого года мы наблюдаем более пристрастное и требовательное отношение кредитных организаций к заемщикам, - объяснил С.Алиев. - Увеличиваются процентные ставки по манатным кредитам. По сравнению с долларовыми, процентные ставки по кредитам на покупку машины в национальной валюте выше на 5%. В этой связи стоит отметить увеличение банками первоначального взноса, для новых машин он возрос на 50% от стоимости, а желающие приобрести в кредит подержанные автомобили обязаны заплатить до 80% от стоимости. Все эти факторы приводят к сокращению импортных позиций».
По данным нашего собеседника, каждую третью машину в Азербайджане покупают в кредит. Прогнозы эксперта обещают дальнейшее падение импорта, как минимум, на 30% при повышении качества продукции.


Тамила ХАЛИЛОВА
Новости читали: 639 раз




 

Другие новости

19.09.2018
В Германии испытывают первый беспилотный трамвай
19.09.2018
ЦБА установил курс доллара на 20 сентября
19.09.2018
В Азербайджане началось производство самого дорогого в мире табака
19.09.2018
Изменена схема движения двух автобусных маршрутов в Баку
19.09.2018
Станция метро «Хатаи» закрывается на год


    ,    
Как Вы считаете, чего не хватает нашей медицине?
Квалифицированных специалистов
Современной техники
Финансирования
Другое

  Результаты       Участники:414

        Авторские права защищены. Ссылка при использовании материалов сайта обязательна. При использовании информации на веб-страницах соответствующий переход обязателен. Designed by inetlab.info